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在墻板中留置階梯、凹凸和預埋金屬板過程中出現的操作不當也會引起細部滲漏，例如：施工縫的臺階處混凝土不密實，或是表面鑿毛處理不徹底，會形成隔離層。在凹凸形式施工縫的澆注過程中，當未達到拆模條件就急于拆模，會造成凹凸縫局部開裂、松動，形成滲漏點。在采用預埋金屬板施工時，接頭不焊接或是焊接質量未達到要求，或是搭接長度不夠等原因均會造成細部滲漏。

涂刷3布5涂柔性防水層。首先涂刷防水涂料一遍，鋪聚脂無紡布，再涂刷防水涂料，再鋪無紡布，依次達到3布5涂，形成柔性防水層。用水泥防水界面劑拌合速凝堵漏粉，配合比為1：1，輥涂或刮涂2遍，形成剛性防水保護層。即把柔性防水保護層保護起來，還可以使下一層操作有良好的粘貼基面。

水泥沙漿保護層 地面防水層完全固化后，做20mm厚水泥沙漿保護層，立墻防水無須再做水泥沙漿保護層，可以直接做裝飾層。

水泥混凝土路面在使用過程中常出現由路面板脫空引起的開裂。本文通過分析水泥混凝土路面板由脫空引起的混凝土裂縫的原因，采取灌漿技術來解決此類病害．并闡述了灌漿加固機理。室內試驗結果表明，超細 水泥的各項性能較普通水泥優越，能滲入細微裂縫，是優良的灌漿材料。將超細水泥應用到實際工程中，對灌漿實施步驟進行了較詳細的介紹與分析，且測試結果比較理想。

隨著國民經濟的發展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設計施工等方面的原因，路面經常過早出現裂縫。如果路面裂縫修補不及時，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現進一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發展。這樣周而復始，循環，終導致路面的損壞。目前，對水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補救措施。有些直至損壞，才進行整塊換板處理。但這樣造價很高，不經濟，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環境。為了防止裂縫繼續擴大，影響路面的使用性能，必須采取適當的補救措施。