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討論機箱機柜零件加工技能

通常機柜零件曲折變形折彎技術有三種辦法

1. 采用平面沖裁辦法來加工零件。

2. 曲折類由曲折或曲折加簡略成形構成的零件。

3. 由拉伸等成形辦法加工而成的規矩曲面類或自在曲面類零件。這些機箱機柜零件都是由平板毛坯經沖切及變形等沖壓辦法而加工出來的，它們與通常機加工辦法加工 出來的零件存在著很大不同。在機箱機柜沖壓加工辦法中，曲折變形是使鈑金零件發生雜亂空間方位聯系的主要加工辦法。而其它加工辦法通常只是在平板上發生凸 起或洼陷以及缺口、孔和邊際等形狀。這一特點是在樹立機箱機柜鈑金零件外型體系時所必須留意的。

鈑金機箱機柜需求留意每一個細節

鈑金機箱機柜的加工技術通常比較雜亂，它是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其出產塑性變形，然后構成客戶所期望的形狀和規范，并進一步通過焊接或少數的機械加工構成雜亂零件。

鈑金機箱機柜所運用的鈑金件通常是通過激光切開、重型加工、金屬黏結、金屬拉撥、等離子切開、金屬板彎曲成型、模鍛、精細焊接來制作結束。

折彎與沖裁是鈑金機箱機柜兩個非常重要的技術，通常來說折彎分精準、通常、粗糙、數控折彎等。通常粗糙折彎假設是成批量的話，通常是一或二角一刀、精準 的折彎，假設數量大通常是5角或者是兩塊但這個值并不是僅有的規范，有的可能會比這個價位要高些。我說的這些報價只是大概價位。假設具體到細節的話，還需 要考慮折彎邊的長度，通常來說越長收費會越高，因而說鈑金機箱機柜的加工工序通常沒有個判定的定價。

為什么有的鈑金機箱外殼需要熱設計？

熱處理是杠的一種強化工藝，既要求表面有較高的硬度和耐磨性，又要求心部具有足夠的韌性，必須采用各種表面強化工藝。鈑金機箱外殼需要熱設計：是為了增加機箱外殼內外表面的黑度、開通風孔等，用來降低溫度。（黑度：實際物體的輻射力與同溫度下黑體的輻射力之比）。內外表層高黑度的效果比地黑度的散熱效果好，機箱兩側均為高黑度的散熱效果優于一側的散熱效果。在機箱外殼增加了黑度的基礎上，合理的改進通風結構加強了冷卻空氣的對流可以明顯降低設備內部的溫度。