直流發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家值得信賴「多圖」

柴油發(fā)電機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：

柴油發(fā)電機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：

    近期，有部分客戶由于設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間沒(méi)有規(guī)劃好，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法進(jìn)入，小編今天就這種情況總結(jié)一下對(duì)應(yīng)的方案方法，僅供大家參考。

    1、 拆墻，對(duì)于墻體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，可以考慮先拆除墻體，待機(jī)組安裝完成后，再進(jìn)行封墻裝門的工作，

    2、拆風(fēng)扇，由于柴油發(fā)電機(jī)組尺寸大的地方為風(fēng)扇部位，一遍情況下，拆除風(fēng)扇，就可以將機(jī)組安裝進(jìn)去，待安裝完成后再進(jìn)行組裝風(fēng)扇。

    3、柴油發(fā)電機(jī)整體拆散，這種情況就是由于底盤的寬度大于門的寬度時(shí)，拆了風(fēng)扇，也無(wú)法將機(jī)組運(yùn)進(jìn)去，這種情況，就只能將機(jī)組整體拆散，分別運(yùn)進(jìn)去后再進(jìn)行組裝，但是這種情況，好現(xiàn)場(chǎng)有簡(jiǎn)易的起重設(shè)備，并且要計(jì)算好柴油機(jī)的寬度和高度，是否柴油機(jī)可以整機(jī)進(jìn)去，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是無(wú)法拆散的。

    在這里小編建議大家，一定要安排好設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序奧，以防出現(xiàn)不便的情況。新老顧客在柴油發(fā)電機(jī)組的使用和購(gòu)買過(guò)程中，有任何問(wèn)題，都可以隨時(shí)聯(lián)系我們睿柏爾！

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及維護(hù)：?

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及維護(hù)：

    隨著噪音污染的嚴(yán)重性不斷增加，有些對(duì)噪音要求比較高的單位對(duì)采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的需求也有所改變，近幾年，靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的使用越來(lái)越廣泛。靜音柴油發(fā)電機(jī)組不僅噪音小，而且內(nèi)置大容量油箱，可靠性、安全性以及便捷性都滿足用戶的需求。

    而且靜音箱本身就有一個(gè)箱子，可以防雨、防曬、防灰塵等，解決了沒(méi)有機(jī)房的煩惱，靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)有很多，但是在使用的過(guò)程中，對(duì)于機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)是不能少的，這樣才能保證工作時(shí)故障少，使用壽命長(zhǎng)。那對(duì)于靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)工作重點(diǎn)有哪些呢？

    1、冷卻系統(tǒng)：如果說(shuō)冷卻系統(tǒng)有故障的話，會(huì)致使兩個(gè)結(jié)果，

    1）冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高導(dǎo)致停機(jī)；

    2）水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常作業(yè)。

    2、燃油/配氣系統(tǒng)

    積炭沉積量的增加致使噴油嘴噴油量將受到一定影響，致使噴油嘴焚燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，作業(yè)狀況也就不穩(wěn)定。

    3、電瓶

    如果說(shuō)電瓶長(zhǎng)期不維護(hù)的話，電解液水分蒸發(fā)后就到及時(shí)彌補(bǔ)，沒(méi)有裝備起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)期自然放電后電量降低。

?柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

    排氣冒白煙原因：

    （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低

    （2）柴油發(fā)電機(jī)組剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸不燃燒（特別是冬天）

    解決方法：

    （1）檢查噴油器偶件，進(jìn)行修磨或更換。重新調(diào)整噴油壓力，使其達(dá)到規(guī)定范圍

    （2）適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間

    排氣冒藍(lán)煙原因：

    （1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油濾式空濾器）

    （2）活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足；安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

    （3）長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙過(guò)大，使機(jī)油易串入燃燒室

    （4）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多

    解決方法：

    （1）拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面

    （2）拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)更換

    （3）適當(dāng)提高負(fù)荷，配套時(shí)選用功率要恰當(dāng)

    （4）按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油

兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.直接噴射汽油技術(shù)(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達(dá)到1:25以上。其特點(diǎn)是已經(jīng)在進(jìn)氣道中產(chǎn)生了可變的渦流，使進(jìn)風(fēng)形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進(jìn)，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時(shí)大大提高燃料效率。

不利因素：石油產(chǎn)品要求非常嚴(yán)格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)可以比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)重量也直接影響到車輛的行駛性能，因?yàn)橐话戕I車都是前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過(guò)大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，而且制動(dòng)距離也會(huì)增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價(jià)格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。