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起升機構安裝在車架的上部結構

提升機本體主要由車架、起升機構、運行機構、吊具、檢修用電葫蘆、檢修用手動葫蘆、機器室、司機室等組成。起升機構安裝在車架的上部結構，通過鋼絲繩與吊具相連，帶動焦罐進行上升或下降運動。運行機構安裝在車架的下部結構，通過車輪的轉動，帶動提升機進行橫向移動。車架由上部結構、下部結構、立柱組成，下部結構還裝有焦罐導向架。主要受力梁均采用箱型結構，保證有足夠的強度和剛度。

鑄造起重機起升機構具有更好的受力和運行條件

起升機構包括正常起升機構和緊急起升機構兩部分：正常起升機構由一臺500Kw的變頻電機，兩個電力液壓盤式制動器，制動盤及齒輪聯軸器，一臺齒輪減速器，二個直徑為D1320mm的卷筒裝置，兩個帶有負荷傳感器的平衡臂等組成.在卷筒和減速器之間采用鼓形齒式聯軸器,而未用卷筒聯軸器,保證了減速器和卷筒裝置較常規的鑄造起重機起升機構具有更好的受力和運行條件,保證系統具有更高的可靠性;為適應提升機不同區段的速度要求，起升機構采用變頻調速。

提升機超載時,阻力矩增大,導致料斗帶打滑

提升機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑。解決方法：此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。解決方法：這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。

常見的斗式提升機類型還有HL系列環鏈

常見的斗式提升機類型還有HL系列環鏈斗式提升機、GTD系列斗式提升機、GTH系列斗式提升機等，其均為上類型的不同叫法和演化方式。斗式提升機用來垂直提高通過破碎機的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。依據料斗運行速度的快慢不同，斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種方式。