徐州水泥防撞墻模具生產(chǎn)基地「錫宇模具」

水泥防撞墻模具

防撞墻混凝土的澆筑與振搗

水泥防撞墻模具防撞墻混凝土坍落度控制在14±2cm，混凝土采用罐車運輸，罐車駛至橋下后，采用龍門吊配合吊斗方式入模，混凝土到現(xiàn)場后先檢測塌落度及含氣量，符合要求后方可施工。防撞墻混凝土采用分層法進行澆注，每層澆筑厚度不得超過300mm。下料時不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。澆筑到護欄的倒角位置應暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應不大于混凝土的初凝時間。振搗棒應插入下層50～100㎜,振搗棒與側(cè)模應保持50～100㎜的距離，嚴禁振搗棒直接接觸模板。水泥防撞墻模具每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。護欄頂面混凝土分三次進行收面作業(yè)?；炷翝沧⒑?～3小時采用木抹進行次收面，5～6小時用鐵模進行第二次收面，混凝土初凝前完成第三次收面作業(yè)，收面時重點控制混凝土表面平整度，確保護欄頂面平整，線形順暢。水泥防撞墻模具

水泥防撞墻模具防撞墻頂部圓弧部分混凝土缺邊掉角的改進措施

由于防撞墻頂部圓弧位置混凝土施工中不易振搗密實，模板拆除后，圓弧位置混凝土成型質(zhì)量較差，混凝土光潔度不良，缺邊掉角現(xiàn)象較多，針對這種現(xiàn)象，項目部采用了第二次收面過程中使用小型平板振搗器二次復振的方法，有效改善了防撞墻頂部混凝土的密實度，顯著提高了防撞墻頂部圓弧位置混凝土的外觀質(zhì)量。水泥防撞墻模具

一般防撞護欄是的安置在公路中間的，是一種非常長的水泥制品公路的兩側(cè)安裝的相互對應的防撞墻的，隨著高速新澤西護欄模具設計理念的不斷創(chuàng)新，也為了加快公路上車輛正常通行的時間，高速新澤西護欄模具采取的生產(chǎn)時效快的現(xiàn)澆方式，他的長度一般都是比較大的，所以他現(xiàn)澆的過程也是很方便的，能以很快的速度完成比較大的工程量，現(xiàn)澆模式的應用是可以提前工程的交工時間的，防撞護欄都是以很長的規(guī)格出現(xiàn)在公路上的，在澆注時就需要將高速新澤西護欄模具的拼接起來的