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移動式空壓機氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內的高壓氣體過多，而引起氣缸內溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內氣體泄漏；運動機構中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產生高溫。

排除方法：冷卻水供應不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統適當調整供油量；調整氣缸的上下死點間隙，保持在規定標準內；調整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。

靜音無油空壓機的要求

空壓機基本每個職業都有涉及到，可是每個職業關于空壓機又會有不同程度的要求規范。比方化工職業，因為工作環境比較差，所以關于空壓機的質量要求非常高，比方醫院，醫院運用空壓機有必要是絕隊靜音和絕隊無油的，這么高的規范，相信一些小型出產企業的技能要求很難達到。還有紡織職業也是一樣，要求空壓機一定是無油的。

關于醫院職業關于靜音無油空壓機的規范做了一些經歷總結，希望這些經歷能夠協助到更多的用戶。靜音無油空壓機是適合在環境下運用的，關于機器的精細型要求高，更高的可靠性，不能有污染，壓縮氣體要潔凈，不能對人的身體形成傷害，靜音無油空壓機的排氣量正常都小于每分鐘1立方的。

在技能方面有不同于一般空壓機的當地，在產氣量方面，這個在方面是比較重要的額一個數據，用戶在購買的時候需要多個品牌做比較，產氣量越高說明機器在設計方面更科學，愈加節能和環保，穩定性和可靠性才會更強。關于排氣的壓力，正常要求是7公斤，不過大部分品牌都能達到8公斤壓力。為了確保壓縮氣體的潔凈度，選用的無油光滑技能，還有壓縮機內壁以及儲氣罐的內部處理及時，再加上精細型較高的空氣過濾器和油氣分離器，后處理設備再有冷凍干燥機，這樣的壓縮氣體的水分會處理掉。

如何選擇空壓機

在上一篇文章中我們講述了一部分對空壓機的選擇，下面我們繼續講述在其他方面需要注意的問題

一、開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。

二、是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合

有長距離的變化(超過500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中的風冷式大約占到90%以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。

三、是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。

在空壓機運轉過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現結焦必然會影響空壓機正常運行。 今天就來深度分析一下空壓機油結焦的原因。

1、金屬離子

空壓機運轉過程中，各組件之間的摩擦很容易產生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統，造成潤滑油結焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進入到空壓機內部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發生水解反應引起設備生成鐵銹，這些鐵屑會進-步導致潤滑油形成結焦。

2、氧化作用

空壓機內潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發生氧化反應，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同的生產廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會發生化學反應。而且舊的潤滑油還可能會引起新的潤滑油發生變質，產生結焦。