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美君物流與您分享：

新的貨運車輛超限超載認定標準：取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。“超限超載”按照新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》來認定，改變過去超限認定依據《公路法》、部門認定超載依據《道路交通安全法》，超限與超載認定標準不統一的問題。（2）按包裝材料不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻制品包裝、竹、柳、草制品包裝、玻璃制品包裝和陶瓷包裝等。

業務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成蕞終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。1、多方面運行系統的協調：運行系統的協調表現為在對線路和進出量調節上。

同時，公路貨物運輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。

美君物流與您分享物流概念的起源：

人類社會有經濟活動開始就有了物流，只是當時人們沒有這樣的認識和文字定義，自18世紀末發明和使用了汽車，從自貨自運走向專業運輸，產生了除生產和銷售的第三方——專業運輸者，50年代初，國外蕞早將物流稱為“Physical Distribution”，簡稱“PD”及貨物的配送，日本人將“PD”譯為“物的流通”、“物資流通”，后又成為物流，綜合物流。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。

隨著工業化的進程及社會化的分工協作，生產廠家和商家是物流第yi方，消費者是物流的第二方，運輸、倉貯起家的物流服務企業成為物流的第三方，成為專業性的物流企業，為生產，銷售企業的消費者提供服務，又稱為第三方物流（3Party Logistic）。物流施系統工程，生產企業，銷售企業和消費者，物流服務企業三方缺一不可，只有分工協作，共同努力，物流才能得以發展。現代工業為提高企業經濟效益。工業企業在生產中進行技術創新，加強管理，將產品的生產成本壓得很低，但是，現代工業從工業生產上進行技術創新、提益、降低成本的難度很大，余地也很小。然而，在流通過程中降低物流成本成為人們關注的課程，在物流成本中降低10個百分點，使得產品銷售價格降低，大大地提高產品的競爭力。所以，從生產中壓縮成本遠不如從物流中降低成本。因此，發達國家工業界競相研究物流，成立專門的物流研究機構，開發物流技術，推動了物流的發展。20世紀80年代是物流發展的高峰時期，特別是80年代中期，電子技術及計算機的使用、信息、通訊網絡技術在物流中的應用，現代物流逐步展現在人們眼前。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。現代物流是近今年發展起來，其速度非常迅猛，引起了人們的高度重視，并將可能引發一場社會變革。

交通運輸是現代經濟社會賴以運行和發展的基礎，交通運輸的發達程度直接構成對經濟發展的支持力度、人們生活質量的體現以及產品國際競爭力的高低等。至目前為止，中國交通運輸還沒有完成大發展過程，總量規模和質量與中國經濟地理發展的需求都還存在著較大的差距，還不能有效地滿足中國工業化和城市化發展的需要，不能對經濟社會發展提供足夠有力的基礎支持。同時，交通運輸又是占用資源和消耗能源較多的產業，在給人類社會帶來便利、克服空間距離阻礙的同時，占用了大量的土地資源，帶來了環境質量等問題；系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。而且，中國人口總量多，人均資源容量和環境容量都大大低于發達國家水平，甚至低于世界平均水平，交通運輸的發展受資源的約束性強。因此，中國綜合的運輸體系的發展，將面臨著如何更快地發展和更有效地利用有限資源的問題，既不能因為強調發展而造成較為嚴重的環境破壞和損害后代人的需求，也不能因資源和環境保護，片面地理解可持續發展的內涵而制約交通運輸的發展，阻礙經濟的發展和人們生活質量的提高，要將提高人類的生存能力和生存質量作為社會可持續發展的重要內容。