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漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，，便于施工，節約本錢等優點，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

樁的尺寸向長、大方向開展基于高層、超高層建筑物及大型橋主塔樁

一、樁的尺寸向長、大方向開展

基于高層、超高層建筑物及大型橋主塔樁根底等承載的需求，樁徑越來越大，樁長越來越長。歐美及日本的鋼管樁長度已達100m以上，樁徑超越2500mm；上海金茂大廈鋼管樁樁端進入空中下80m的砂層，樁徑為914.4mm；溫州地域靜壓式鋼筋混凝土預制樁長度已達70m以上，樁斷面600mm×600mm。

我國在大江、大河及海上修建的大跨徑橋梁根本上均采用鉆孔灌注樁，樁徑和樁長均在不時加大，長度超越50m、直徑大于2m的超長大直徑鉆孔灌注樁已非常普遍。蘇通大橋采用反循環鉆成孔樁壓力注漿樁，共131根，直徑2.50-2.85m，樁長117m（2005年）；南京長江二橋采用反循環鉆成孔灌注樁，共21根，直徑3.0m，樁長83m（2001年）；上海長江隧橋B7標采用反循環鉆成孔灌注樁，3.2-2.5m變徑樁，樁長115m（2006年）；鄭州黃河大橋采用旋挖鉆斗鉆成孔灌注樁，直徑2.0m，樁長108m（2009年）。

小樁及錨桿靜壓樁技術日趨成熟

二、樁的尺寸向短、小方向開展

基于老城區改造、老根底托換加固、建筑糾偏加固、建筑物增層以及補樁等需求，小樁及錨桿靜壓樁技術日趨成熟，應用普遍。

小樁

小樁又稱微型樁或樹根樁，是法國開發的一種灌注樁技術。小樁本質上是小直徑壓力注漿樁；樁徑為70-250mm（國內多用250mm），長徑大于30（國內樁長多用8-12m，長徑比通常為50左右），采用鉆孔（國內多用螺旋鉆成孔）、強配筋（配筋率大于1%）和壓力注漿（注漿壓力為1-2.5MPa）工藝施工。小樁主要用于舊房改造、房屋增層、古建筑加固糾偏、防洪堤加固、建（構）筑物抗震加固、基坑開挖的護坡樁及水池底板抗浮等根底工程。

香港地域普遍應用的迷你樁

微型樁（迷你樁）

微型樁（迷你樁）是由一個內徑不超越300mm的永世性的鋼套管，一個或一組位于樁孔中心的起承重作用的鋼筋及填充其間孔隙的水泥漿組成。樁體應以略微小于套管的直徑嵌入基巖。香港地域普遍應用的迷你樁多數為219mm直徑的套管及190mm直徑的嵌入體或273mm直徑的套管及235mm直徑的嵌入體組成。

迷你樁因其對成樁設備及施工場地的請求低，而承載力較高，平安牢靠，所以在香港得到了普遍的應用。其主要應用于隔音屏、行人天橋、運輸帶、小型別墅、小型商場等根底工程中，也能夠當支護樁運用。

迷你樁可在峻峭的山坡、狹窄的樓群之間、行人路、高速公路、鬧市區、火車站臺以至建筑物內停止施工。小型的施工設備只需求2m×

5m的中央曾經足夠。