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              靜音發(fā)電機(jī)售后價(jià)格行情,康明斯零配件銷售部

              發(fā)布時(shí)間:2021-01-20 13:08  

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              柴油發(fā)電機(jī)房隔音降噪

              機(jī)房噪聲控制

              發(fā)電機(jī)房應(yīng)采取機(jī)組消聲及機(jī)房隔聲綜合治理措施,治理后環(huán)境噪聲應(yīng)滿足國家規(guī)范及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的噪聲強(qiáng)度要求。消聲處理采用以下措施:

              1.進(jìn)風(fēng)口安裝1500mm長消聲箱,風(fēng)速不超過2.5m/s;

              2.排風(fēng)口安裝1800mm長消聲箱,風(fēng)速不超過5m/s;

              3.以至少SOmm靜荷撓度隔振彈簧承托發(fā)電機(jī);

              4.發(fā)動(dòng)機(jī)安裝消聲箱,型號(hào)為NARRRE150m rn或以上;

              5.機(jī)房內(nèi)部墻面和頂棚做隔聲降噪處理,采用鋁扣板加消聲板的方式。

                 2.接線系統(tǒng)和控制線路圖

              1.在發(fā)電機(jī)房須將適當(dāng)大小的重要負(fù)荷配電接線系統(tǒng)圖置于帶透明面板的木框內(nèi)并固定于顯見處。

              2.控制屏內(nèi)須存放一套控制線路圖。


              活塞組

                 活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成。

                 活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造,作用是連接活塞與連桿的小頭,以傳遞動(dòng)力。

              活塞環(huán)在自由狀態(tài)時(shí)是一個(gè)比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里,在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸,依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上,保證燃?xì)獠荒芡ㄟ^環(huán)與氣缸的接觸面。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種,前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙,防止燃油室中的高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱,同時(shí)將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止?jié)櫥透Z入燃燒室,并使其油膜沿氣缸壁均勻分布,以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。氣缸墊:氣缸墊是氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件,在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變,以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度和粗糙度。

              活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室,直接承受氣缸中的燃?xì)鈮毫Γ⒋藟毫νㄟ^活塞銷傳給連桿,以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞,高增壓柴油機(jī)中較多采用鑄鐵活塞。


              1.燃料系統(tǒng)

              燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分,將對燃料系統(tǒng)進(jìn)行具體的介紹。

              2.潤滑系統(tǒng)

              潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機(jī)油泵、油底売、機(jī)油道和油管用以儲(chǔ)存機(jī)油,使機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件間強(qiáng)制循環(huán);機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機(jī)油中的各種雜質(zhì),且粗、細(xì)濾清器并聯(lián)使用;機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表是用作顯示潤滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置;轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周,產(chǎn)生兩個(gè)周波的交流電動(dòng)勢,苦轉(zhuǎn)子每秒旋轉(zhuǎn)n/60周,則產(chǎn)生n/60周/s的交流電動(dòng)勢。機(jī)油冷卻器的作用是冷卻機(jī)油,防止機(jī)油溫度過高面影響潤滑效果;調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機(jī)油壓力,保證潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

              發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數(shù)柴油機(jī)采用以壓力潤滑為主,飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合方式。


              散熱器

                 散熱器冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要好處就是它是獨(dú)立的,可避免由于供電或供水中斷而引起的靠公共供水冷卻的發(fā)電機(jī)不能工作。散熱器可分為兩種類型;(7)供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管,則所選材料必須耐250℃的高溫。帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器和由外置風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器。前者通常安裝于柴油機(jī)組的機(jī)座上;而后者的安裝則具有更大自由度。

              排氣管消聲器和煙道

              排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

              排氣噪聲主要集中在中高頻段250Hz~4kHz,其中有兩個(gè)峰值:500Hz和2kHz。常見的排氣消聲器有:有阻性消聲器、抗性消聲器和復(fù)合消聲器三種。同時(shí),為降低噪聲干擾,需合理地選擇進(jìn)、排氣道,減少壓力脈動(dòng)、渦流強(qiáng)度并避免發(fā)生共振。



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