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電動汽車方向機的原理：何為可變轉向比轉向系統(主動轉向系統)？

所謂可變轉向比，可以簡單理解為方向盤轉動的角度與對應的車輪轉動角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉向系統中，能夠改變的僅僅是助力力度，也就是只能改變方向盤轉動時的助力而已，但是轉向比是不可改變的，而可變轉向比的轉向系統僅能夠改變轉向的助力力度，在不同情況下，方向盤轉角對應的車輪轉動角度也是可以變化的。

主動轉向系統中，在轉向盤和轉向輪之間安裝一個電子控制的機械機構，那么車輪整體轉向的角度不再僅僅是駕駛員輸入方向盤的角度，而是在此基礎上疊加上蝸輪蝸桿調節機構附加的角度。那么通過利用電動機對蝸輪蝸桿調節結構的控制，可以改變傳動系統的傳動比。

這樣做有什么好處呢？在低速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調節機構與駕駛員轉動方向盤的方向相同，可以減少對轉向力的需求。了解完電動汽車方向機的原理，其實汽車在高速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調節機構與駕駛員轉動方向盤的方向相反，減少前輪的轉動角度，提高轉向穩定性。

車上的方向機能夠分成機械助力式、機械液壓助力式、電子器件液壓助力式及其電子器件助力式這四種。在其中的電子器件助力方向機中沒有液壓油和機油，因此 不容易出現骨架密封毀壞漏油的常見故障；機械助力式方向機中僅有機油，它的上邊一般有兩個骨架密封，隨便不容易毀壞，即便 毀壞了也非常容易拆換，而且這類方向機應用的越來越低了，只在一些農用三輪車、輕型車及其十分中低端的小汽車上應用，基本上能夠忽略了。 點擊查看看圖片評價 而機械液壓助力式和電子器件液壓助力式是在車上較為普遍的二種方向機，在其中以機械液壓助力式更加普遍。這二種方向機的構造和原理基本一致，僅僅在系統軟件汽壓的創建與操縱上有所區別，機械液壓助力式是用柴油發動機推動轉向泵旋轉，而電子器件液壓助力式是用電動機來推動轉向泵旋轉。能夠更靈便的自動控制系統的工作壓力和總流量。 下邊大家討論一下這二種轉向機的構造。液壓助力轉向機整體上全是由轉向調壓閥和轉向助力缸兩一部分構成的。在其中的轉向調壓閥歸屬于構造尤其精細、技術性尤其繁雜的液壓各種閥門，它不僅能夠操縱液壓油流動性方位和總流量，還務必具備過載卸載掉、路感意見反饋等作用，一般在拼裝進行后必須在技術專業的實驗臺子上歷經十分的調節。那樣的技術性和試驗標準，一般的汽修廠不是具有的。因此 ，如果是轉向調壓閥位置的骨架密封毀壞漏油，本人的提議是不必維修，立即拆換新的總程。

方向機漏油的原因

方向機漏油大都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。后的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，后甚至斷裂，漏油不可避免的出現。

方向機漏油還能開嗎

方向機是汽車用于轉向功能的的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。一旦發現方向機漏油，馬上送到4S店或維修廠進行檢修。如果只是小漏油，還是可以繼續開的，但要是發現漏油已經影響到正常的駕駛，那不要繼續開了，畢竟安全隱患不是開玩笑的，萬一發生什么，后悔也來不及。

汽車方向機漏油怎么辦

發現汽車方向機有漏油或滲油現象，應馬上送到4S店進行檢修，一般4S店的傳統維修方案是直接換總成，費用在幾千元不等。還有一種方式是對方向機進行維修，不過可能涉及到拆卸發動機總成，如果存在操作不當，對車主后期的使用會造成非常大的困擾。所以建議車主們到正規、專業、有保障的維修店處理方向機漏油故障。

轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置:轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體或裂痕。細小的裂痕和可以用樂泰290性密封膠來堵漏。

部分制動時方向擺動

汽車在全負荷急剎車時工作正常，就是在輕輕踩剎車時前輪發擺。這一現象在許多車上都見到過。引起這一故障的原因是多方面的。但絕大部分是因前制動鼓失圓所致。