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塔身固定式自升式塔吊基礎(chǔ)的做法：

塔身固定式自升式塔吊的基礎(chǔ)必須滿足兩項(xiàng)要求：

一是將塔吊上部荷載均勻地傳給地基并不得超過(guò)地耐力；

二是要使塔吊在各種不利工況下均能保持整體穩(wěn)定而不致傾翻

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因此這種塔吊基礎(chǔ)體積相當(dāng)龐大，基礎(chǔ)重量要相當(dāng)于塔吊壓重的重量。固定式塔吊基礎(chǔ)重量與塔吊獨(dú)立高度密切相關(guān)，獨(dú)立高度越高，基礎(chǔ)重量越大。以FO/23B塔吊為例，當(dāng)其獨(dú)立高度為59.8m時(shí)混凝土基礎(chǔ)尺寸需達(dá)6.5×6.5×1.7m。若塔吊需在基礎(chǔ)施工階段架設(shè)在深基坑近旁，表層土質(zhì)條件又比較差，則這種基礎(chǔ)還必須由鉆孔灌注樁支承。因此，為節(jié)省基礎(chǔ)構(gòu)筑費(fèi)用、宜將這種整塊大體積混凝土基礎(chǔ)分解為若干個(gè)預(yù)制混凝土條塊，從而構(gòu)成一個(gè)裝配式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，以便做到多次反復(fù)使用，使分解到每個(gè)工程項(xiàng)目上的塔吊基礎(chǔ)費(fèi)用降至zui低。

我國(guó)現(xiàn)有的自升式塔吊大多采用小車(chē)變幅橫臂式自升式塔吊，少數(shù)工廠只生產(chǎn)少量的俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊。所以，從供應(yīng)的來(lái)源上講，選擇水平臂的塔吊比較方便。然而，在高樓大廈林立的環(huán)境中，建造一座塔一樣的高樓，俯仰可變幅動(dòng)臂式塔吊是一個(gè)合理的選擇。由于壓桿式臂架可以俯仰，所以吊臂既不會(huì)在相鄰的高樓上擺動(dòng)，也不會(huì)與高樓發(fā)生碰撞。就是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，才使得動(dòng)臂自升塔吊在香港匯豐銀行大廈的施工中得以應(yīng)用，成為當(dāng)時(shí)的主流。由于同樣的原因，東南亞一些國(guó)家近年來(lái)也從我國(guó)引進(jìn)了一些動(dòng)臂式自升塔，用于高層建筑的施工。

塔吊(tower crane)尖i端的作用是承受來(lái)自于臂架拉索和平衡臂拉索的上部載荷，并通過(guò)回轉(zhuǎn)塔、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)構(gòu)件式，直接由轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞到塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂上有截錐柱型、前傾或后傾的截錐柱型、人字架和斜撐架。上機(jī)回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)置平衡重，其作用是支撐平衡重，以構(gòu)成設(shè)計(jì)要求的與提升力矩方向相反的平衡力矩。除了平衡重外，也常在升降機(jī)構(gòu)的尾部安裝升降機(jī)構(gòu)。將提升機(jī)構(gòu)與平衡重一起置于平衡臂的尾端，一則可起到部分平衡重的作用，二則增加繩卷與塔尖導(dǎo)輪之間的距離，以利于鋼絲繩的排繩，避免亂繩現(xiàn)象。均衡重量的量與平衡臂的長(zhǎng)度成反比關(guān)系，而平衡臂的長(zhǎng)度和提升臂的長(zhǎng)度則是成比例關(guān)系。配重相當(dāng)大，輕塔一般至少3~4 t，重塔一般接近30 t。

塔懸掛式附墻框架又稱(chēng)附墻框架，主要用于塔機(jī)超過(guò)出廠規(guī)定的獨(dú)立高度后，為增加塔機(jī)的穩(wěn)定性，依托建筑物加強(qiáng)塔體。我廠生產(chǎn)的附架按設(shè)備型號(hào)及型號(hào)分為多種形式，附架組主要包括：附架組、附桿組、調(diào)桿組、活節(jié)組、埋支組、必需的組裝組、銷(xiāo)軸組等小部件。

常用的是[120/140;[140/160等等。例如2個(gè)2個(gè)4個(gè)4個(gè)的套子。舉例來(lái)說(shuō)：3 m*3 m的拉桿，調(diào)整范圍可以適用3.5-6 m的范圍，使老式固定長(zhǎng)度拉桿不能適應(yīng)的問(wèn)題得到解決，下一道工序無(wú)需進(jìn)行測(cè)量、二次裁切、焊接改造，以及傳統(tǒng)電焊造成的焊接質(zhì)量不穩(wěn)定i，可靠性低。節(jié)省客戶(hù)的成本，同時(shí)也大大提高了工作效率。真做一次，循環(huán)利用，安全、美觀、實(shí)用！

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附加設(shè)備的基礎(chǔ)作用

1.當(dāng)塔吊的使用高度即將超過(guò)獨(dú)立高度時(shí)，附著裝置安裝后，在允許范圍內(nèi)繼續(xù)上升，以滿足施工高度的要求。2.當(dāng)塔吊安裝高度在獨(dú)立高度以?xún)?nèi)，在地基承載力差的地方或風(fēng)力較大的場(chǎng)地施工時(shí)，由于塔機(jī)的彎矩作用會(huì)引起基礎(chǔ)不均勻下沉，為防止事故發(fā)生，可提前采取附加措施，以確保塔吊的穩(wěn)定性。3.當(dāng)塔吊按說(shuō)明書(shū)規(guī)定正常安裝上后，由于基礎(chǔ)、塔機(jī)構(gòu)件、安裝質(zhì)量等方面的原因，造成塔機(jī)垂直度偏差大或超出允許范圍時(shí)，可利用附撐桿的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)校正塔機(jī)的垂直度，并在可調(diào)節(jié)值內(nèi)作調(diào)整。塔吊垂直度允許偏差值：在獨(dú)立高度時(shí)，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以?xún)?nèi)，在獨(dú)立高度下，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以?xún)?nèi)，zui上錨固點(diǎn)以下允許在2‰以?xún)?nèi)。

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附著力設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.塔機(jī)連接到的建筑物的錨固點(diǎn)強(qiáng)度，應(yīng)重新設(shè)計(jì)計(jì)算，這是由于附著點(diǎn)因受力增加而使其強(qiáng)度增加(附著處的受力，應(yīng)按使用說(shuō)明中的要求，并應(yīng)作為zui大荷載的要求一編者)，必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)化處理，錨固點(diǎn)位置應(yīng)在撐桿允許角度內(nèi)選擇靠近框架柱和現(xiàn)澆柱處。2.連接桿系的布置方式、相互的間距、連接間距等應(yīng)按照出廠使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。附桿超出使用說(shuō)明長(zhǎng)度時(shí)，桿件所受的彎矩、扭矩會(huì)增大，需要重新設(shè)計(jì)計(jì)算。3.連接架、支座、拉桿、銷(xiāo)軸等材料應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度和剛度，一般僅采用原廠配套裝置。附接車(chē)架如無(wú)特殊說(shuō)明，宜設(shè)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處，扣住塔身，角處加防扭支撐。4.附著框架和建筑物連接支座的水平角不能大于±10°，宜采用機(jī)架與機(jī)架連接端連接偏高的作法，以利于塔機(jī)基礎(chǔ)均勻下落時(shí)撐桿受力平衡。