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發(fā)布時(shí)間：2021-08-12 20:35
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汽車接近角和離去角自車身前部低點(diǎn)
（一）接近角和離去角
自車身前部低點(diǎn)（一般為汽車前保險(xiǎn)杠底部）向前輪引切線，切線與地面的夾角為接近角。
自車身后部突出點(diǎn)向后輪引切線，切線與地面的夾角為離去角表示。
接近角和離去角越大則汽車接近和離開障礙物時(shí)（如小丘；溝洼等）不發(fā)生碰撞的可能性越大。
（二）小離地間隙
汽車小離地間隙是指驅(qū)動(dòng)橋殼底部到地面之間的間隙。
小離地間隙表示了汽車能夠無(wú)碰撞地通過(guò)小丘拱橋等障礙的能力。小離地間隙越大、汽車的通過(guò)性能就越好。
（三）小轉(zhuǎn)彎半徑：
這是一個(gè)汽車機(jī)動(dòng)性能指標(biāo)，對(duì)汽車的通過(guò)性有較大的影響。因?yàn)樗诤艽蟮某潭壬媳碚髁似嚹軌蛲ㄟ^(guò)狹窄彎曲地帶和繞過(guò)障礙的能力。
（四）車輪工作半徑：
車輪工作半徑描述了汽車克服垂直障礙物的能力和穿越壕溝的能力。
一般來(lái)說(shuō)車輪越大，其克服垂直障礙物及穿越壕溝能力也越強(qiáng)。
對(duì)于越野汽車，克服垂直障礙的高度為車輪的半徑R，而普通車為2/3R。
汽車跨越壕溝的寬度為：4×2汽車為R
4×4汽車為1.2R
東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車由車體、車架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器
東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車由車體、車架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器、機(jī)車輔助裝置、走行部及空氣制動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。車體為非承載式，分司機(jī)室、動(dòng)力室及冷卻室三個(gè)部分，相互間用螺釘連接，下端焊在車架上。司機(jī)室位于機(jī)車前部，內(nèi)有操縱臺(tái)和名種儀表、控制按鈕。后部為高壓室，所有生電路和控制電器都安裝在高壓室內(nèi)。
機(jī)車中部為動(dòng)力室，柴油機(jī)為10L207E型，裝車功率1800馬力，為直列、對(duì)置活塞、直接噴射燃料、直流掃氣式10缸柴油機(jī)；主發(fā)電機(jī)為ZQFR-1350型。牽引電機(jī)為ZQDR-204型，額定功率204kW。具有53%和35%兩級(jí)磁場(chǎng)削弱，采用交-直流傳動(dòng)；走行部采用兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架，整備重量126t，軸重21t，持續(xù)速度23km/h，起動(dòng)牽引力23500kg。
品牌價(jià)值觀向客戶而生——企業(yè)推崇的不變信念
品牌價(jià)值觀
向客戶而生”——企業(yè)推崇的不變信念
面對(duì)未來(lái)，東風(fēng)輕型車緊抓商業(yè)本質(zhì)，全價(jià)值鏈聚焦客戶需求，升級(jí)服務(wù)體系，全環(huán)節(jié)創(chuàng)造客戶價(jià)值，才能在存量競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。
在產(chǎn)品上：實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以快的速度、好的質(zhì)量、優(yōu)的實(shí)現(xiàn)客戶和公司的價(jià)值大化。
在服務(wù)上：以客戶需求為發(fā)力點(diǎn)和增值點(diǎn)，在售前、售中、售后提升服務(wù)質(zhì)量，以超越客戶期待為目標(biāo)。
新車加油技巧小常識(shí)【鉅大鋰電】
新車加油技巧小常識(shí)
1、次加油一定要加到“跳槍”在提了新車以后，次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗(yàn)新車油表是否準(zhǔn)確。
2、除次外，加油不要加滿,為了車輛的經(jīng)濟(jì)性，除次以外，以后加油不必將油箱加滿，一般情況加到2/3即可。要知道，滿載的油箱分量和一個(gè)成年人幾乎相當(dāng)。
3、加油時(shí)間zuizui好選擇在早上,特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內(nèi)大量氣體，導(dǎo)致加油量少。當(dāng)油表提示燈亮起應(yīng)立即加油，否則可能因?yàn)橛拖鋬?nèi)柴油太少無(wú)法為柴油泵散熱導(dǎo)致柴油泵而燒毀。
