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發布時間:2020-08-25 19:45  
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砂石生產線是一種生產建筑用砂和石料的專用生產線設備,它可以把巖石、砂石,河卵石等物料制成符合建筑用砂要求的各種粒度,由砂石生產線制成的砂粒度均勻、耐壓強度高,遠比天然砂、普通錘式打砂機生產的砂更符合建筑要求,更能提高建筑質量。機械生產的砂石生產線設備具有性能可靠、設計合理、操作方便、工作等特點。從制砂機出來的物料,返回到振動篩重新進行篩分,篩分出的滿足要求的砂子送入洗砂機清洗,清洗后由成品輸送帶輸出即為成品。
移動破碎站也具有很高的靈活性,它可以根據不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”或“先篩后碎”流程,自身裝備的破碎機也可按照實際需求組合為粗碎、細碎兩段篩分系統或粗中細三段篩分系統(粗碎配備顎式破碎機、中碎配備反擊破碎機、細碎配備圓錐破碎機,需要石料破碎與的可選配制砂機),大塊石料經料倉由振動給料機均勻地送進顎式破碎機進行粗碎,粗碎后的石料由膠帶輸送機送入破碎機進行中碎,中碎后的石料由膠帶輸送機送進振動篩進行篩分,成品砂子(篩下物)由膠帶輸送機送至洗砂機清洗后再通過膠帶輸送機送至成品料堆;編制破碎篩洗加工單價時,應根據施工組織設計確定的施工機械、施工方法、套用相應概預算定額進行計算。大顆粒石料(篩上物)由膠帶輸送機送至立式沖擊破碎機(制砂機)進行細碎,細碎后的石料由膠帶輸送機再次送進振動篩進行篩分,這樣形成閉路多次循環。
不同地形條件下的總圖布置規律地形,對其的描述通常說成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實際上,對于骨料生產線的布置,“地形起伏較大”的更適合。究其原因,是由于骨料生產流程的特殊性:車間之間均由皮帶連接,車間出料,車間入料,地下(地面)出,高空入。合理的臺段高差,能夠縮短運輸距離,但存在返料的兩個車間,車間標高盡量一致。如何結合地形布置出 合理的總圖,對設計者是一個考驗。超徑石破碎是指將預篩分隔離的超徑石進行一次或兩次破碎,加工成需要粒徑的碎石半成品的過程。鑒于骨料生產線占地面積不大,但內部連接的復雜性,結合實際設計,探索總結出了以下幾點。
(1)一破位置的總圖布置,根據生產規模不同,一破入料料斗和出料皮帶標高差也相同,臺時產量500t的標高差在12m左右,臺時產量 1000t的標高差在14m左右。地溝施工的成本較高,為了避免出現地溝或大的地溝,通常會選擇一處能有臺段差的位置放置一破,并且保證有足夠大的卸料平臺,一般50m*50m,運礦車型的不同大小也有差異。天然砂石料的破碎、篩分、沖洗加工一般包括預篩分、超徑石破碎、篩洗、中間破碎、二次篩分、堆存及廢棄料清除等工序。
(2)破碎和各級篩分之間,由于局部車間之間存在返料,車間布置在一個臺段比較合適,根據輸送角度及車間內部豎向標高,計算經濟合理的車間之間的輸送長度。