四川架橋機租賃公司品牌企業(yè),四川良元吊裝橋梁建設

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架橋機的組成之——起重小車

起重小車采用凹式結構架(如右上圖所示)。走行機構采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構為電機驅動，行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。架橋機施工事故防止：培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強職工的責任感鋪架單位必須采取得力措施加強宣傳教育，使職工認識到架橋機在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。起升機構的高速軸和卷筒上均設有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接;低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)安全可靠。

起升機構包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實時反映起升載荷。起升卷揚機為電機驅動行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機，電機自帶制動裝置。

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架橋機的組成之——三號柱

JQ900A架橋機采用輪胎自力走行過孔方式作業(yè)，考慮架橋機走行曲線半徑很大，轉向作業(yè)不頻繁，根據(jù)走行輪組結構布置形式，采用偏轉走行輪組式的轉向型式(輪胎式起重機較多采用)。在三號柱走行輪組上設置轉向機構，推動架橋機機臂沿一號柱托輪組前移(如右圖)。三號柱的16個走行輪組分成四組，每組間的四個走行輪組通過連桿相連，由一個轉向油缸推動實現(xiàn)轉向，有相同的轉向角度。架橋機過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設置接近預減速措施，保證過孔作業(yè)安全。架橋機靜載試驗(本架橋機在廠內(nèi)己做過靜載試驗，一切指標合格)先起升額定載荷，再起升1。走行時輪組橫向偏移量控制在±30mm內(nèi)。

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架橋機提升小車的安裝

(1)將提升小車的縱移輪箱和縱移支座、旋轉支座、擔梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達到要求(根據(jù)需要) ，偏差不大于3mm ，擔梁中心距12.米，偏差不大于 3mm ，并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。

(2)將橫移小車吊起放在提升小車的橫移軌道上。

(3)將卷揚機吊起放在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚 。

注:由于架橋機工況的特殊性，卷揚機鋼絲繩不得有接口，負重起吊500 次，或有5 括以上的斷絲及咬傷，必須更換新鋼絲。