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拖車(chē)前駕駛員之間應(yīng)制定合理的行駛路線(xiàn)

行駛中前后車(chē)輛都應(yīng)打開(kāi)雙閃警示燈，沿外側(cè)車(chē)道行駛，還可以在被牽引車(chē)后方粘貼“拖車(chē)”標(biāo)識(shí)示意其他車(chē)輛小心駕駛。注意前后車(chē)溝通配合。拖車(chē)的學(xué)問(wèn)有很多，其中前后車(chē)駕駛員之間的配合非常重要。拖車(chē)前駕駛員之間應(yīng)制定合理的行駛路線(xiàn)，避開(kāi)路況復(fù)雜和擁堵路段。如果沒(méi)有對(duì)講機(jī)作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等操作的溝通信號(hào)，做到前后汽車(chē)控制一致。

全時(shí)四驅(qū),顧名思義,就是車(chē)輛在任何狀態(tài)下,所有車(chē)輪都會(huì)得到驅(qū)

所謂全時(shí)四驅(qū)，顧名思義，就是車(chē)輛在任何狀態(tài)下，所有車(chē)輪都會(huì)得到驅(qū)動(dòng)力，車(chē)輛的四個(gè)輪子是各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)中央差速器，再通過(guò)前后軸的獨(dú)立差速器將動(dòng)力分配至四個(gè)車(chē)輪，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)或后退。其中的四驅(qū)差速器有的是粘結(jié)耦合式，有的是多片離合器式，無(wú)論哪一種都允許前后軸、左右輪之間有轉(zhuǎn)速差，從而可以讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、上下、高低不平的道路也能保持良好的車(chē)身姿態(tài)。

在拖車(chē)過(guò)程中，前車(chē)一定要考慮后車(chē)的情況，不能像平時(shí)駕駛一樣，特別是轉(zhuǎn)彎和減速的時(shí)候，慢，慢！要知道后面的壞車(chē)一般都是熄火狀態(tài)被拖著走的，它是沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)助力的，所以剎車(chē)時(shí)機(jī)和路況選擇是前車(chē)要做好的。當(dāng)?shù)孛鏇](méi)有或者缺少摩擦力的時(shí)候，前車(chē)不能從靜止開(kāi)始加力，必須要用后退再加速這種沖的方法來(lái)拖，例如：冰雪路面，草地沼澤，細(xì)沙石，某些水地等。而這種拖法是職業(yè)賽事中常見(jiàn)的拖車(chē)方式。