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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-16 10:59  

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              1840年2月22日,由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上列真正在軌上行駛的火車(chē)。1879年,德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了臺(tái)電力機(jī)車(chē)。 [2] 隨著火車(chē)的普及,改變了人們騎馬(或以其他牲畜為主要?jiǎng)恿Γ┑某鲂蟹绞健V袊?guó)早期的火車(chē)車(chē)廂是綠色的。



              1817年,當(dāng)斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線,從此火車(chē)開(kāi)始奔騰在人類的歷史舞臺(tái)。一個(gè)名叫德里維斯克的英國(guó)礦山技師。



              隨后,清出銀28.5萬(wàn)兩,分3次交款贖回這條鐵路并予以拆除。1879年,洋務(wù)派首領(lǐng)李鴻章為了將唐山開(kāi)平煤礦的煤炭運(yùn)往天津,奏請(qǐng)修建唐山至北塘的鐵路。清以鐵路機(jī)車(chē)“煙傷禾稼,震動(dòng)寢陵”為由,決定將鐵路縮短。



              1882年,又從英國(guó)購(gòu)來(lái)兩臺(tái)小型的0-2-0式(只有兩對(duì)動(dòng)輪)機(jī)車(chē)(稱0號(hào)),參加運(yùn)行。”被認(rèn)為是中國(guó)進(jìn)口的輛機(jī)車(chē)。自1881年建成唐胥鐵路至1911年清的30多年間,是中國(guó)鐵路的艱難階段。這一階段內(nèi),清由于洋務(wù)派和國(guó)內(nèi)有志之士的不斷建議和提倡。




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