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特種貨物運價又稱特種費率。為航空貨物運價之一。是由參加國際航空運輸協(xié)會的航空公司，根據(jù)不同航線上有經常性特種貨物運輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或為促進某地區(qū)的某種貨物的運輸，向國際航空運輸協(xié)會提出申請，經同意后制定的。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。特種貨物運價適用于在特定的始發(fā)站和到達站的航線上運輸?shù)奶胤N貨物，公布特種貨物運價的同時要公布起碼重量。

如何快速識別危險化學品或危險貨物

①根據(jù)品名、CAS號，直接判斷是否屬于危險化學品；

② 根據(jù)安全數(shù)據(jù)單，收集貨物別名、閉杯閃點或者結合GHS分類，判定是否符合「危險化學品的定義和確定原則」；

③ 根據(jù)安全數(shù)據(jù)單第十四部分運輸信息中聯(lián)合國UN編號，判定是否屬于危險貨物；

④ 根據(jù)貨物外包裝是否加貼運輸標簽（危險化學品象形圖與危險貨物運輸標簽的顯著差異），判定是否屬于危險貨物；

⑤ 根據(jù)危險特性分類鑒定報告或貨物運輸條件鑒定書，判定貨物是否屬于危險化學品或危險貨物。

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做車隊

車隊是指至少能提供車輛和司機以滿足客戶固定的或隨機的需求的公司，有的還能提供項目配套式運 輸服務如汽車零部件入廠物流中的Milkrun等。做車隊，至少需要有如下三種能力之中的一種：一是融 資及車隊技術/人員管理能力;二是配套項目不期而終的快速切換能力和對項目所在細分市場形勢的判 斷力;三是社會車輛調配與保障能力。簡單加工：貨物可以在保稅倉庫進行包裝、分揀、貼嘜，換嘜、分拆、拼裝等流通性加工。

起網絡無論定位于哪個貨物大小區(qū)間，從地理維度上看都是大而全，類似于電商行業(yè)里的做平房區(qū)。有兩個 層面的問題需要考慮。

弟一，從實體物流服務模式層面看，業(yè)務量、服務質量控制、總部管理成本之間的匹配結果如何?即 終輸出的“價格與服務”是否優(yōu)于其他模式。物流托運

第二，不管是定位于線上模式還是線下模式、線下部分不管是自營、加盟還是合伙人制連鎖，推廣與 建設期怎么做需要作充分考慮;否則，目標模式是極有前途的，即使方向甚至跑道是對的，卻輸在速度 上：在大而全、地理上全覆蓋模式的市場競爭中，“華山論劍”后而“唯我獨尊”的情況是比較多見 的。超限貨運大件需要辦理相關通行證，按照相應的行駛路線來運輸產品。