中山中港貨運(yùn)誠信企業(yè),中港運(yùn)輸服務(wù)

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，將會有一些大件運(yùn)輸項(xiàng)目出現(xiàn)，但總量有限，一些占有相對壟斷資源、資金力量雄厚、技術(shù)能力強(qiáng)、運(yùn)作水平高的公司經(jīng)營狀況將會有所好轉(zhuǎn)，而那些擁有簡易設(shè)備的小大件運(yùn)輸公司會慢慢的失去其價廉的優(yōu)勢。相同時效下，第三方物流企業(yè)之間的大件物流價格沒有顯著差異，如果客戶對大件物流有較高的時效性要求，則需要付出較高價格。同時，大件運(yùn)輸行業(yè)急需國家出臺相關(guān)政策細(xì)則，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場，使得大件運(yùn)輸也可以依法、科學(xué)、順暢通行，保證交通運(yùn)輸業(yè)一個公平、良好的運(yùn)營環(huán)境。

大件物流質(zhì)為重，價為次

大件物流競爭關(guān)鍵在于服務(wù)質(zhì)量，價格為次要因素。

大件物流存在形狀不一、不易標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點(diǎn)，部分大件物流（例如家電、建材等）甚至需要提供末端專業(yè)化安轉(zhuǎn)服務(wù)。這也是國內(nèi)快遞小件發(fā)展成熟而大件物流還處于發(fā)展初期的緣故。

因此我們認(rèn)為大件物流競爭核心點(diǎn)在于服務(wù)質(zhì)量的把控，由于大件物流運(yùn)輸產(chǎn)品的價值量較高，一旦流通過程中出現(xiàn)損壞，其造成的損失是明顯高于快遞小件的。

因此保持全流通過程高服務(wù)水平（尤其是末端的攬收）是決勝大件物流的關(guān)鍵點(diǎn)。

香港集運(yùn)關(guān)于郵寄

香港集運(yùn)關(guān)于郵寄

帶水分、帶液體、帶粉末、帶磁性、燃爆物品、射線性、食品、電池、都屬于禁運(yùn)物品。

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