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主動防護網安裝

7.4人機轉移

7.4.1現場防護員（聯系困難地段增加中間聯絡員）會同作業負責人組織所有作業人員從就近安全通道或路肩上行走至作業地點附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規則，注意人身安全。

7.5作業準備

根據分工分配工作任務及工料具。

7.6基本作業

7.6.1清除或就地臨時處理坡面防護區域內影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網，格柵網鋪設的同時，滯后格柵網4.5-9.0m（1-2排）對鋼絲繩網系統從上向下鋪掛鋼絲繩網并縫合，對TECCO系統則通過擰緊螺母來對錨桿施加預應力并張緊格柵。。

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9.作業流程

防護就位----栓掛安全繩帶（必要時打安全樁）到達坡面作業面或搭設腳手架----坡面----鉆孔----安設錨桿----安設主動網----解除安全繩帶或拆除腳手架----回收清點工具材料----清理現場----檢查驗收----清理料具、撤出防護

引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；邊坡防護網廣泛應用于公路復雜地區，如山區、丘陵地區，可防止崩塌、滑坡等。3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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