耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家量大從優(yōu)「多圖」

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家因潤滑油引起故障的3大原因

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家在工業(yè)設(shè)備上使用越來越廣泛，直角齒輪減速機(jī)的選型、直角齒輪減速機(jī)中潤滑油的正確使用都非常重要，今天小編分享的是你需要知道的耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家因潤滑油引起故障的3大原因。

（1）潤滑油選用不當(dāng)：耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家不同部位零件對潤滑油的品種、黏度和其他性能的要求不同。匹配的選擇能夠使?jié)櫥蛢?nèi)部接觸面之間的摩擦阻力減小，齒輪表面的磨損和傳動的噪音、振動等也會減小。選用不當(dāng)潤滑效果就會大大減弱，動壓油膜容易，齒輪等表面相互接觸，壓力集中，嚴(yán)重?fù)p壞齒輪表面，甚至損壞設(shè)備。

（2）潤滑油量不當(dāng)：直角齒輪減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在減速機(jī)內(nèi)部四處迸射。如果潤滑油的油量過多，在軸封、端蓋、結(jié)合面等處因潤滑油大量堆積導(dǎo)致漏油，增加軸承及齒輪等轉(zhuǎn)動部件的運(yùn)行阻力，電耗增加，散熱空間減小導(dǎo)致升高油溫、黏度下降使油膜變薄，破壞了摩擦表面正常的潤滑狀態(tài)，使設(shè)備磨損嚴(yán)重。

如果潤滑油的油量過少，直角齒輪減速機(jī)的齒輪、軸承和結(jié)合面都因得不到充足的潤滑油，不能形成油膜，出現(xiàn)干摩擦，同樣使設(shè)備磨損嚴(yán)重。

（3）潤滑油中有空氣、機(jī)械雜質(zhì)以及游離水等污染物侵入：直角齒輪減速機(jī)作業(yè)時(shí)，機(jī)內(nèi)的潤滑油極易受到機(jī)械雜質(zhì)、水、空氣等污染物的影響，如游離水可以使?jié)櫥彤a(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕金屬部件，加劇磨損。油中摻有空氣可使油氧化變質(zhì)，甚至使金屬部件發(fā)生氧化腐蝕，雜質(zhì)使?jié)櫥偷那鍧嵍冉档停唾|(zhì)劣化，黏度等級下降，造成調(diào)速系統(tǒng)的卡澀、失靈，甚至設(shè)備的損壞。

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的滿載效率是什么

滿載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。

工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般是通過電動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，減速機(jī)是一種用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，這個(gè)是常識性的問題，就不多講了，普通的耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

級數(shù)：行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加,效率會有所下降。

回程間隙：將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),行星減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

減少耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家內(nèi)部壓力的方法

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長期長時(shí)間轉(zhuǎn)動也會影響到壽命。防護(hù)等級的耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家輸入端和輸出端都采用密封軸承和密封環(huán)，這也會影響到減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。

溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速，耐高溫步進(jìn)減速機(jī)生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)動效率為98%，有2%的輸入能量因熱而損失了。這種損失主要來自密封卷和軸承的磨擦，它使得行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度升高。若使用環(huán)境氣溫比較高也會增加減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度。減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度會直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。