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對于車牌識別系統(tǒng)大家都不陌生，尤其是經(jīng)常開車的人，進出車庫都要經(jīng)過的，那么對于車牌的辨別技術(shù)在現(xiàn)實生活中有哪些有點呢？

對光照氣候背景良好的順應(yīng)性

很多車牌辨認系統(tǒng)在陰天時辨認率較高，晴天時反而降落以至無法辨認。直射光狀況下，拍攝方向與陽光映照方向相同，拍攝到的車牌區(qū)域很亮招致字符筆劃較粗、互相粘連，而且我國的車牌都采用反光漆，嚴重時會呈現(xiàn)鏡面反射，無法看清車牌號碼。另外，車體外表的反光產(chǎn)生的亮線、光暈也會對辨認形成影響。牌照辨認多數(shù)用于辨認運動中的車輛，車牌區(qū)域在整個圖像中是不固定的，普通攝像機無法依據(jù)車牌區(qū)域停止調(diào)理。夜間環(huán)境下車輛開啟車燈，普通攝像機受大燈的影響削弱曝光強度形成圖像車牌區(qū)域很暗，無法看清號碼，車大燈的光線還可能構(gòu)成大面積光暈遮擋牌照區(qū)域。

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近年來一直主要應(yīng)用于高速公路車輛管理的車牌識別技術(shù)，開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。  

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程：  固定車輛進入時，車牌攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關(guān)；臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報，需要人工干預方來放行。

在出口部分，車輛到達停車場出口識別區(qū)域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應(yīng)收的停車費。  

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停車場車牌識別系統(tǒng)在進行車牌辨認過程中，車牌顏色的識別依據(jù)算法不同，可能會通過不同過程完結(jié)，通常與車牌識別互相配合、互相驗證。

車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識別，目前市場產(chǎn)品識別速度平均為200毫秒；而動態(tài)視頻流的識別技術(shù)適應(yīng)性較強，識別速度快，它實現(xiàn)了對視頻每一幀圖像進行識別，增加識別比對次數(shù)，擇優(yōu)選取車牌號，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場產(chǎn)品識別較好的時間為10毫秒。

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一體機顯示屏上面會顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費信息，并歡迎入場。車輛駛過復位地感線圈后，道閘會自動放下，防撞柱上升。

車輛防砸保護功能：在車輛駛過復位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時車輛又返回到復位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復位線圈時，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到低位。

整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停。隨著車牌識別技術(shù)的出現(xiàn)，智能停車場管理系統(tǒng)也開始不斷更新。近兩年來，隨著我國技術(shù)的發(fā)展和車牌識別技術(shù)本身的優(yōu)勢，目前，車牌識別系統(tǒng)的綜合識別率已經(jīng)達到98%以上。