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發布時間：2020-12-30 09:12
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挖機高溫開鍋后的錯誤做法：
1.開鍋后打開散熱器：挖掘機干活出現開鍋先后，有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫，其實這種方法是不對的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙到，應該等挖掘機自然冷卻后在添水。
2.開鍋后立即停車：出現挖掘機開鍋現象后不能立即停車，因為此時發動機溫度極高，如果立即熄火停車會使散熱器內的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環和缸套粘結在一起，引起其他挖掘機故障。
3.直接用冷水沖發動機：有些機主在出現了挖掘機開鍋現象后，會直接用冷卻沖發動機，以此來達到降低發動機溫度的效果。使用不銹鋼焊接水箱的過程中，需要一些事項，這樣才能更好的去發揮不銹鋼焊接水箱的性能：一、不銹鋼焊接水箱作為儲存生活用水的二次設備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。其實這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發動機可能會造成發動機內部某些零部件的損壞，甚至可能會使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂。
4.直接往散熱器里面加冷水：有些機主會直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會燙到機主。
裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內，由于主要運動副(如活塞環、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續有效工作的現象。不建議加自來水，因為水里含有鈣鎂等礦物離子，經過高溫蒸發后容易結生水垢，我建議可以加那種經過鈉離子交換器處理過的軟化水，里面不含鈣鎂離子了。柴油機早期磨損主要有以下原因：
① 新機不經過磨合就大負荷運行;
② 空氣濾清器失效;
③ 使用保養不當，機油質量差;
④ 燃燒不良，使氣缸積炭過多。
減少裝載機鏟車氣缸套磨損的措施有那些？
減少氣缸套磨損，除設計、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應注意以下幾點：
⑴ 正確起動與起步
冷車起動后，應在小油門狀態下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運行時，應小負荷工作一段時間，待溫度升高后再大負荷作業。
⑵ 保持發動機的正常溫度
柴油機溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應減小負荷或停機冷卻。
⑶ 保持良好的潤滑
經常檢查和保持機油品質良好，油位適中，定期更換并按季節選用粘度適當的機油，確保潤滑良好。
⑷ 加強?°三濾?±(空濾器、機油濾清器和柴油濾清器)的保養工作
這是防止機械雜質進入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發動機使用壽命的主要措施，這對經常處于含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要。
⑸ 提高保養維修、質量
嚴格按照柴油機使用維護說明書中規定的技術標準進行保養、維修作業。調整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養不當而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。
工程機械車在使用過程中， 水箱加水口有時會向外溢水，出現這種現象有兩種情況：
1.“開鍋” 當水溫冷卻溫度接近或達到沸點時，水內將析出大量氣泡。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。這些氣泡增大了冷卻液體積，致使冷卻液向外溢出。如：水箱散熱片損壞或被污物堵塞，冷卻水循環不良；風扇角度過小或距離水箱過遠；風扇皮帶過松；節溫器失效；水套及水箱中水垢過多以及冷卻水不足等都會使冷卻系冷卻效率下降，導致水溫升高。若點火時間過遲、發動機負荷過大，會使傳給冷卻液的熱量增加，水溫因此也隨之升高。
發生“開鍋”時，水箱蓋外將冒出大量高溫水蒸氣。水箱上水室溫度很高，手不能摸。此時，若下水室溫度并不高，則為冷卻水循環不良，水箱堵塞或節溫器失效等，若下水室溫度很高，則可能為冷卻水不足冷卻效率過低或發動機負荷過大等。
2.“返水” 是指冷卻液沒有達到沸點， 而因其它原因使冷卻液從加水口向外溢出的現象，如：水垢過多或部分水管堵塞造成水箱不通暢（上水室進水過多而出水不暢）過多的水則從加水口溢出。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。另外：當氣缸墊密封不嚴時，氣缸內氣壓滲入水套，使水套內產生水壓及氣泡，也會使冷卻液從加水口溢出。
發生“返水”時，水箱上水室溫度并不高，此時，若水中氣泡很多，則可能是氣缸墊密封不良，若上水室溫差過大，說明循環不良（例如進行水管軟化、水箱堵塞等）
不管是“返水”還是“開鍋”都會使冷卻水迅速減少而使發動機溫度上升。若發動機長時期在過熱的情況下工作，則可能會造成拉缸、燒瓦等嚴重事障。
