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生產(chǎn)粉末冶金工具配件去除毛刺的方法

熱能去毛刺

　其原理是將需要去毛刺的工件放在具有足夠強度的密封容器類，然后送入一定比例的預(yù)混合可燃?xì)怏w，經(jīng)火花塞點燃產(chǎn)生瞬間高溫去除工件表面的毛刺。在此基礎(chǔ)上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉(zhuǎn)速和進(jìn)給率對通孔加工質(zhì)量影響。該法毛刺去除、效果好，不會影響零件的金相組織，適用范圍廣，但成本相對比較高，主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、精度要求較高的零件。

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生產(chǎn)粉末冶金工具配件的發(fā)展前景

機械零部件的國際采購已成趨勢，中國具有相對廉價的勞動力和原材料資源，必然會成為國際采購對象，這為中國機械通用零部件產(chǎn)品下一步占領(lǐng)更大的海外市場提供了機會。但對于某些尺寸要求精度高，并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進(jìn)行一些燒結(jié)后處理工藝，例如精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等等。但由于我國多數(shù)出口產(chǎn)品檔次低、技術(shù)含量不高，因此盡管出口量很大，創(chuàng)匯額卻不高。出口產(chǎn)品的技術(shù)含量及質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。

相關(guān)部門還指出，近年機械通用零部件進(jìn)口增長速度快于出口增長速度的現(xiàn)象值得關(guān)注。隨著汽車節(jié)能減排要求的提高，最近幾年，VVT零部件、變量泵和剎車真空助力泵零件，這三大類節(jié)能減排汽車零部件得到了大量的開發(fā)和應(yīng)用。我國既是機械通用零部件生產(chǎn)和制造大國，同時也是消費大國，很多技術(shù)水平高的產(chǎn)品，國內(nèi)不能制造要依賴進(jìn)口。如轎車用自動變速箱，價格昂貴，全部要進(jìn)口，汽車用緊固件也有類似情況。所以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品檔次與水平仍是全行業(yè)的重頭戲。

山東金聚粉末冶金有限公司先后多次參與國家攻關(guān)計劃、火炬計劃、中小型企業(yè)創(chuàng)新和省、市科技發(fā)展計劃等課題研究。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，及節(jié)能減排要求的提高，越來越多的金屬零件會采用粉末冶金工藝生產(chǎn)。目前已達(dá)到注射成型300噸和壓制成型500噸的年生產(chǎn)能力，開發(fā)的鎢合金、鐵基、陶瓷、銅基、不銹鋼、柯伐合金等系列粉末冶金產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、內(nèi)燃機、漁具、器械、工具、石油鉆井、等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、印度、澳大利亞、日本、臺灣及歐洲等許多國家和地區(qū)，受到國內(nèi)外廣大客戶的一致好評。

生產(chǎn)粉末冶金工具配件的檢驗方法

檢驗方法

（1）驗收試驗

大力推薦用戶與MIM零件制造廠家共同制定驗收試驗和（或）破壞試驗方法，以保證實際零件符合設(shè)計意圖，可能的話，應(yīng)將MIM零件的實際應(yīng)用情況聯(lián)系起來，如破壞負(fù)荷、彎曲試驗、拉伸試驗等。由于模具配合間隙的存在，在安裝和調(diào)試模具的時候，就不能保證配合間隙的均勻分布，間隙大的一側(cè)，易出現(xiàn)毛刺，間隙小的一側(cè)，易產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致局部粘著磨損。驗收試驗的數(shù)據(jù)必須通過實際試驗來確定，建議將這類試驗增補在圖紙上規(guī)定的材料技術(shù)條件中。

（2）密度

MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸漬法不適用。一般使用的方法如下：

D=Aρw÷(A-C E)

式中 D—密度，g/cm3；

A—試樣在空氣中的質(zhì)量，g；

C—試樣在水中的質(zhì)量，g；

E—懸掛絲或筐在水中的質(zhì)量，g；

ρw—在試驗溫度下水的密度，g/cm3。

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