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發布時間:2020-12-15 15:56  
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考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油,并有一定量的水,有些場合是禁油和禁水的,這時不但對壓縮機選型要注意,必需要增加后處理設備(制氧、制氮、食品等行業)。
選用無潤滑壓縮機,只能做到輸氣不含油,不能做到不含水。是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水,使壓縮空氣中的含油水量降低到一定程度以下,可滿足工藝要求。
壓縮氣體干燥、凈化的程度亦因客戶要求允許程度不同,選擇亦有不同。通常用戶的配置方案順序為:壓縮機 儲氣罐+FC離心式油水分離器(前置) 冷凍式干燥機+FT主管路過濾器 FA微油霧過濾器+(吸附式干燥機+FT+FH活性碳除臭過濾器)。
其中D為C級離心式油水分離器,完全過濾3μ或更大的固態離子,去除99%水份,40%的油霧,含油量:1-3PPM;
FT級主管路過濾器,完全過濾1μ或更大的固態離子,去除100%的水份,70%的油霧,常壓lou點:-23℃,含油量:1PPM;
FA為微油霧過濾器,微玻璃纖維經特殊設計的密度、直徑及表面處理,可過濾0.01μ的固態粒子。外部海綿層吸收并排出油霧,可去除99.999%油霧。
FH為活性碳除臭過濾器,可過濾0.01μ的固態粒子。外部海綿層吸收并排出油霧,殘油率0.003ppm。
儲氣罐因屬于壓力容器,其安全閥、壓力表、排污閥等安全附件應配套齊全。
排氣量在2~4m3/min以下使用1000L儲氣罐。
排氣量在6~10m3/min以下使用1500L~2000L儲氣罐。
建議盡量借用現有儲氣罐或串聯以節約一次性投入成本。
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應用空壓機機組時滲油、漏油問題難以避免,主要原因有:
1、回油管設計不合理,坡度不夠,部分管道有“縮頸”現象;回油系統存在氣阻,局部憋壓,使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進行分流。
對于管道出現“縮頸”的部分要改造,回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應不小于l:24。
2、涂刷密封膠要科學、認真,密封面清洗要徹底,密封膠選擇要正確,特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶,以增加密封膠的韌性。
3、對密封效果差的油封要重新設計,解決缺陷;
4、儀表接頭密封效果差,使其常出現滲油、漏油現象。
5、中分面制造質量差或被腐蝕,也會出現滲油。
6、螺紋連接的小管線密封效果差。
7、油封本身的質量缺陷和設計缺陷。
8、油箱抽油煙機的抽氣效果差,油箱真空度不夠。
9、密封膠選擇不當。
10、螺栓處涂刷密封膠不規范導致漏油。
11、密封墊片失效或選擇不當。
12、有的聯軸器防護罩設計不合理,非全封閉式及加工精度不夠,都會造成漏油。
13、密封氣差壓取壓點設置不當,使一部分密封氣進入油系統,造成油系統憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠,又會出現無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機組滲油漏油。
空壓機機組滲漏油會埋下火災隱患。大型機組的尤其加強滲油、漏油管理。
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壓縮空氣管路配管應注意的事項:
若空氣使用量很大且時間很短,另加裝一儲氣罐做為緩沖之用,這樣可以減少空壓機加泄載次數,對空壓機使用壽命有很大的益處。
管路中盡量減少使用彎頭及各種閥類。
理想的配管是主管線環繞整個廠房,這樣可以在任何位置均可以獲得雙方向的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時,可以減少壓降。除此之外,在環狀主管線上應配置適當的閥組,以利于檢修時切斷之用。
多臺空壓機空氣輸出管道并聯聯網時,空壓機輸出端無須加裝止回閥。
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空壓機日常注意事項
空氣壓縮機在投入使用之后要定時、定期的尋找專業人員,采用專業的工具對設備進行保養工作;一旦空氣壓縮機出現故障要立即通知專業維修人員,不可隨便亂動,維修好之后要留心確認工具是否都從壓縮機上拿走,也要開機確保所有安全裝置都已重新安裝。空氣壓縮機在運行的時候不可以讓壓縮機吸氣口堵塞,壓縮機不可反轉。如果需要拆除高溫組件,一定要組件冷卻之后再進行,要避免傷到。無論什么時候只要發現壓縮機工作異常,就要馬上停止壓縮機,進行維修。