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物流的意義

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。2、合同體現(xiàn)為CNF(不包含保險(xiǎn)費(fèi))或CIF(含保險(xiǎn)費(fèi))價(jià),你需要付全部的費(fèi)用,自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情況)。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義

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貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件

貨運(yùn)能夠選擇的主要交通工具有貨車、火車、輪船、飛機(jī)這幾種，不論是哪一種交通工具，在選擇使用的時(shí)候，都需要貨物符合對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸要求。接下來義烏到北京貨運(yùn)公司就和我們說說鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件。

1.整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。

3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。

發(fā)展迅速的物流行業(yè)，現(xiàn)在講究的不在是貨物是否安全達(dá)到目的地，而是在貨物能夠安全達(dá)到目的地的基礎(chǔ)上，還能夠花費(fèi)較短的時(shí)間。要想貨運(yùn)時(shí)間短，多種交通工具配合使用是非常重要的。

物流專線有什么特性呢？所謂的物流專線都是固定的線路，就是了起點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路，物流專線指的是兩點(diǎn)一線式運(yùn)送。縮短運(yùn)送時(shí)刻本錢。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送，在時(shí)刻上有更好的節(jié)省本錢，不會(huì)影響其他停靠等原因形成延誤。

有自己的網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)沒有過失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。多網(wǎng)點(diǎn)，便于承受地址的貨品運(yùn)送與送達(dá)，貨品有一起的集散中心。半途不停靠，不中轉(zhuǎn)。不停靠，直接從出發(fā)地到意圖地，到站才停靠，直線抵達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨。物流專線一般運(yùn)送本錢較低，在單價(jià)上相對(duì)更低一些，相較于快遞來說快遞的運(yùn)送本錢較大。