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      不少電梯內只有個別運營商的信號覆蓋，有的則是三大運營商完全無覆蓋。在這種電梯內信號缺失的情況下，一旦出現危及人身安全的緊急情況，乘客只能被動等待，極有可能錯失求救zui 佳時機。禁止赤腳或蹲坐搭乘自動扶梯、自動人行道自動扶梯的梳齒板易對腳部和臀部造成傷害：3。基于此，隨著市民安全意識的提升，電梯信號全覆蓋已經成為一個不容忽視、亟待解決的問題。

     解決信號覆蓋的辦法就是建設手機信號基 zhan 。出于自身品牌的宣傳和提高服務質量的需要，有的運營商積極著手布網覆蓋，但由于對信號輻射的錯誤認知導致部分小區物業擔心、業主反對， ji 站入駐很是困難，人為造成了信號缺失的現象。即便設立了 ji 站，但出于種種原因，無法實現全網覆蓋。電梯的日檢查保養(1)檢查電動機溫升、油位、油色和電動機的聲音是否正常,有無異味、異常響聲和振動,風機是否運轉良好,做好外部清潔工作。如此現象毫無疑問對質監部門的工作提出了更高要求，筆者以為，質監部門不妨將電梯信號全覆蓋列入電梯驗收標準，實行硬性規定，這樣才能有效消除此類安全隱患。

廳門即將關閉時發出 “當”的碰撞聲

   原因：

   ① 開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大 ,廳門過早脫開門刀；

   ② 開門機關門末速度過快。

   解決方法：

   調整開門刀與鉤鎖輪的間隙，調整鉤鎖輪之間的距離，使開門刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調整關門末速度或扭矩小一些。

     蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊藏著30多年防爆電梯技術沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發、設計、維修、改造業務，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業開展合作，對防爆電梯應用技術進行了深度剖析和改進。1、以體重60公斤的人為例，平路行走時兩邊膝蓋各承重60公斤，但爬樓梯或爬山時膝蓋彎曲接近90°，為了登上一級樓梯，股四頭肌差不多需要產生200公斤的拉力，如果再加上地面對人的支撐力，負重竟變成高達280公斤。

設置位置

設置數量

  消防電梯應設置在不同的防火分區內，且每個防火分區不應少于1臺。

設置位置

    消防電梯宜分別設在不同的防火分區內，便于任何一個分區發生火災都能迅速展開撲救，其平面位置須與外界聯系方便，在首層應有直通室外的出口，或由長30米以內的安全通道抵達室外。在設計時，zui 好把消防電梯和疏散樓梯結合布置，使避難逃生者向滅火救援者靠攏，形成一個可靠的安全區域，兩梯間還要采取分隔措施，以免相互間妨礙形成不利。載貨電梯層門開啟或關閉，而占用指示燈不作相應變化，應檢查門聯鎖開關是否有故障。另外，防火分區內每個房間到達消防電梯的安全距離不宜超過30米，以保證消防人員搶救時的安全。

     蘇州法奧電梯有限公司涵蓋了高速乘客電梯、住宅電梯、電梯、特種防爆電梯、載貨電梯、觀光電梯、別墅電梯、汽車電梯等電梯產品及售后服務。