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發布時間：2020-12-22 06:13
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中國飛艇著1名設計師、制造家謝纘泰，原籍廣東，1872年出生于澳州的一個愛國華僑巨賈家庭。自幼聰敏,勤奮好學，善于鉆研機械，深受老師的贊揚與賞識，認為長大后必成建設祖國的優1秀科技人才。他以優異成績畢業于當地中學后，又以名列前茅考分進入香港皇家學院機械工程系深造，由于他從小就愛好這門專業，所以入校后如魚得水，將全部精力如饑似渴地撲在機械工程課程上，每次考試均以優異成績在學院里奪魁，成為全院高材生中的佼佼者。當時正處于19世紀末葉，世界各國正在掀起一股設計制造“飛艇熱”，風靡全球。法、德、英、美等歐美國家都有許多專業人員投入設計、制造飛艇。遙控飛艇抗風能力強，飛行平穩，機動靈活，可俯沖爬升，施放彩色煙霧，空中攝影攝像等。在這股追求新科技、研制飛艇的熱浪推動下，精通數學、工于機械的謝纘泰亦雄心勃勃地擠入這一飛艇研制的行列。
早在幾十年前，國外就把一種獨特的戶外廣告媒體展示在人們眼前，那巨大的體形，優美的線條，優雅的飛行姿態，頃刻間已深深印入人們的腦海，它就是超大型戶外廣告媒體——載人飛艇。
載人飛艇它那五六十米身長，十幾米的身高以及艇身兩側兩幅巨大的廣告，緩慢而穩重的飛行，像一個廣告巨人漫步在空中，與眾多的戶外廣告相比，傲立群雄，獨領風i騷。這一新穎獨特的巨型戶外廣告載體一經出現，立即得到了眾多商家的一致看好，成為了戶外廣告的巨無霸，摩托羅拉、諾基亞、固特異、富士、柯達、阿迪達斯、可口可樂等國外有名品牌都無一例外的在飛艇上做過廣告，足見廣告飛艇在戶外廣告媒體界的霸主地位。二十世紀二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過了北極點，這是人類歷史1上第1架到達北極點的飛行器。
國內飛艇的歷史和現狀
我國在1995年曾經引進過一條美國產的載人飛艇并為諾基亞進行過商業廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會、昆明世博會等重要活動，至1998年因損壞而停飛，從而結束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業載人廣告飛艇在國內停飛除技術原因外，飛行手序的申報，航線申報等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費用，專業的飛艇維護，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業所能接受。因飛艇是進口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機場，國內小型機場并不多，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發展。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業，極大的節省了人力資源。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺了嗎？
