銅陵升降橋生產廠家推薦「多圖」

升降橋在客運碼頭中的應用液壓升降橋  是一種方便旅客上下船的機械設備。蛇口客運碼頭國內航線的5臺液壓升降橋是1987年由我院設計試制成功的，于同年11月正式投產，已正常運行5年，每年接送旅客300萬人次。實踐證明，它具有結構新穎、操作方便、使用安全等優點，可隨潮位升降，很受用戶歡迎。1990年又為深圳國際機場客運碼頭設計2臺，亦已安裝使用，該2臺升降橋在前5臺的基礎上作了改進，其結構更完善，外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區廣泛采用，投產和即將投產的升降橋已有16臺，深圳地區一些待建的客運碼頭也準備采用。

濟南金力液壓機械有限公司是濟南市高新技術企業，質量、信譽雙保示范單位，重合同守信用單位。工廠始建于1958年，于2004年改制，占地面積12萬平方米，建筑面積8萬平方米，本公司生產設備精良，工藝先進，檢測手段齊全，技術力量雄厚，是國內液壓升降平臺專業生產廠家。本公司已通過了ISO國際質量管理體系認證，獲得國家安全生產標準化證書。

濟南金力液壓機械有限公司是濟南市高新技術企業，質量、信譽雙保示范單位，重合同守信用單位。工廠始建于1958年，于2004年改制，占地面積12萬平方米，建筑面積8萬平方米，本公司生產設備精良，工藝先進，檢測手段齊全，技術力量雄厚，是國內液壓升降平臺專業生產廠家。本公司已通過了ISO國際質量管理體系認證，獲得國家安全生產標準化證書。液壓升降平臺生產設備精良，檢測工具齊全，具有較強生產能力，不斷研發新產品，堅持誠信為本 、信譽至上的信念和的服務標準贏得了廣大用戶的信賴，連續給中國航天科技集團、航空工業、航星設計院、機場、電廠等國家重點單位做配套設備。



平轉橋橋跨結構繞一根豎軸旋轉的活動橋。平轉90°時，可通過船只。 這種平轉橋要求活動橋(3張)在河道中設一個較大的圓形橋墩，橋跨結構旋轉中心的支承可以做成中心點支承,也可以做成圓環形支承,其橋跨結構在橋梁開啟時為雙懸臂梁；閉合時為連續梁。當兩懸臂的臂長不相等時，在短懸臂上需加平衡重。此外，設有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。




液壓升降橋的功能及構成特點升降橋是客運碼頭用以聯接高速客輪和碼頭部分（如廊道）的一種可調式敞開通道，為旅客提供全天候、方便、快捷、舒適、安全的上、下輪船服務。升降橋包括通道、接船口、升降機構、液壓系統、平衡裝置和電氣系統等。通道尾部與碼頭地面結構鉸接，接船口在平衡裝置的作用下可始終保持水平，通道橫梁位置與升降機構連接，在升降機構的作用下，升降橋可隨船舶高度變化實現升降功能。