柴油國(guó)三貨車(chē)拆解中心多重優(yōu)惠

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量大幅攀升，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣(mài)出，賺個(gè)一兩萬(wàn)不成問(wèn)題。

　　柴油國(guó)三貨車(chē)拆解中心通過(guò)正規(guī)拆解所得利潤(rùn)較低，一般為5000-6000元左右，由于法定報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，每年將近八成報(bào)廢汽車(chē)流入，導(dǎo)致正規(guī)拆車(chē)企業(yè)原料不足，這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊，擾亂了回收拆解的正常秩序，更給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來(lái)了嚴(yán)重隱患。在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)政策改革的落地，未來(lái)幾年我國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)首汽車(chē)報(bào)廢高峰期，報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)的“蛋糕”將越做越大。在原材料收購(gòu)價(jià)上，正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

　　汽車(chē)報(bào)廢三條渠道分流市場(chǎng) 利潤(rùn)高

　　上海市近日表示，正研究修訂《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收服務(wù)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)理事賈新光在接受媒體訪問(wèn)時(shí)稱，目前三種地下交易途徑導(dǎo)致正規(guī)拆車(chē)企業(yè)回收難，一是部分快到報(bào)廢年限的車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)；二是部分車(chē)主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)退出戶籍，轉(zhuǎn)賣(mài)到管理薄弱地區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū)，牌上路行駛；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車(chē)輛。雖然2009年，中央財(cái)政支出6000萬(wàn)元支持來(lái)自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級(jí)改造，但執(zhí)行效果并不理想。總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷(xiāo)售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。

。據(jù)悉，2011年，新疆報(bào)廢汽車(chē)回收量(不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè))為13366輛，同比增長(zhǎng)13%，其中載客車(chē)6619輛、載貨車(chē)1907輛、其它車(chē)型4840輛。

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

二、汽車(chē)報(bào)廢拆解特點(diǎn)：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機(jī)刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對(duì)刀具的磨損，確保刀具可長(zhǎng)期使用，立式破碎機(jī)輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復(fù)雜物料 同步回收 在經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。

   3、爐料精品 價(jià)值提升 創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動(dòng)控制 安全便利 設(shè)備采用了PLC自動(dòng)化控制，配有多點(diǎn)高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動(dòng)、安全運(yùn)行。

　為提高空氣質(zhì)量，減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施老舊車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼政策的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)。《通告》中寫(xiě)明，老舊車(chē)補(bǔ)貼受理時(shí)間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時(shí)間內(nèi)，每位申請(qǐng)補(bǔ)貼的車(chē)主可根據(jù)其車(chē)種分類，享受到不同額度的補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車(chē)輛報(bào)廢只能拿到幾百塊錢(qián)的補(bǔ)貼，如今少的也有三四千元，多的更是達(dá)到了四五萬(wàn)元。同時(shí)，對(duì)五大總成等零部件進(jìn)行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節(jié)約能源。在優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，越來(lái)越多的市民打算將手中的老舊車(chē)輛申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢。不過(guò)一段時(shí)間內(nèi)，好幾家拆解公司網(wǎng)點(diǎn)都不能申請(qǐng)車(chē)輛補(bǔ)貼了，離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時(shí)間，提前結(jié)束相關(guān)業(yè)務(wù)到底是為什么呢？

前沿新聞?dòng)浾吒鶕?jù)之前公布的受理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了電話咨詢，只有一家網(wǎng)點(diǎn)表示可以辦理補(bǔ)貼業(yè)務(wù)，但需提前排號(hào)。就此現(xiàn)象，前沿新聞?dòng)浾卟稍L了天津安盛津安報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。眾所周知，“五大總成”是指汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車(chē)架等總體構(gòu)架。他解釋稱：“安盛津安一年處理報(bào)廢車(chē)輛的上限約為3萬(wàn)輛，但各網(wǎng)點(diǎn)從8月1日到現(xiàn)在，已經(jīng)接收了超過(guò)3萬(wàn)輛老舊車(chē)輛，企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時(shí)需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼工作的企業(yè)，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場(chǎng)行情上來(lái)看，每家情況應(yīng)該都差不多。”