汽車吊車廠家的行業須知【通達吊車】

汽車吊車廠家

主要的發展趨勢應該有以下幾點：

擴大產品的品種

在企業內部應建立完善的產品研究和開發體系，使產品系列化，品種齊全，要形成大中小完整系列，增多產品數量，使生產規模不斷的擴展。

增大起重力矩             

目前中國生產的汽車式起重機大多是50噸以下的中小噸位的起重機，大噸位生產的很少，而，

隨著社會的發展，對機動靈活的大型起重機械的需求越來越大，這都是汽車式起重機發展的養分，

所以增大其中力矩迫在眉睫。

增加起重機功能

隨著國民經濟的快速發展，用戶對汽車式起重機的使用上的要求越來越多，希望能夠一機多用，已經不僅僅是在搬運重物時使用，而是滿足在不同環境和工種的使用，這些都為未來發展

找清了方向。

全力打造自己的品牌

目前中國的汽車起重機生產企業，缺少自己的專業研究人員和開發隊伍，而是去模仿別人生

產的成品，沒有發展方向和競爭力。未來經濟的全球化以及由此引發的一系列問題，使得競爭手段從傳統的產品，價格等層次轉嫁到品牌的競爭上來。所以各大汽車式生產企業應該努力打造自己的品牌，從而使自己發展壯大。

開創自我空間占領市場

中國的各大汽車式起重機生產企業要不斷創新，大膽進行運行急智的改革，面向市場，結構

優化，人員重組，引進設備，進行刻苦的技術研發，在不斷完善自我的前提下，占領市場。

(1)應遵守操作規程及交通規則。

(2)作業場地應堅實平整。

(3)作業前，應伸出全部支腿，并在撐腳下墊合適的方木。調整機體，使回轉支撐面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的應插上。底盤為彈性懸掛的起重機，伸出支腿前應收緊穩定器。

(4)作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿應在無載荷時進行。

(5)起重臂伸縮時，應按規定程序進行，當限制器發出警報時，應停止伸臂，起重臂伸出后，當前節臂桿的長度大于后節伸出長度時，應調整正常后，方可作業。

(6)作業時，汽車駕駛室內不得有人，發現起重機傾斜、不穩等異常情況時，應立即采取措施。

(7)起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的動作。

(8)作業后，收回全部起重臂，收回支腿，掛牢吊鉤，撐牢車架尾部兩撐桿并鎖定。銷牢鎖式制動器，以防旋轉。

(9)行駛時，底盤走臺上嚴禁載人或物。

汽車吊車廠家基本構造

汽車起重機主要由起升、變幅、回轉、起重臂和汽車底盤組成。由于液壓技術，電子工業，高強度鋼材和汽車工業的發展，促進了汽車起重機的發展。自重大，工作準備時間長的機械傳動式汽車起重機已被液壓式汽車起重機所代替。液壓汽車起重機的液壓系統采用液壓泵、定量或變量馬達實現起重機起升回轉、變幅、起重臂伸縮及支腿伸縮并可單獨或組合動作。馬達采用過熱保護，并有防止錯誤操作的安全裝置。大噸位的液壓汽車起重機選用多聯齒輪泵，合流時還可實現上述各動作的加速。在液壓系統中設有自動超負荷安全閥、緩沖閥及液壓鎖等，以防止起重機作業時過載或失速及油管突然引起的意外事故發生。汽車起重機裝有幅度指示器和高度限位器，防止超載或超伸距，卷筒和滑輪設有防鋼絲繩跳槽的裝置。構成：顯示器、單片機計算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓（拉）力傳感器。

對于16t以下的起重機要求設置起重顯示器，16t及16t以上的起重機設置力矩限制器，且有報警裝置。液壓汽車起重機的起重臂由多節臂段組成，可以根據對起升高度的不同要求設計。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮，另一種是同步伸縮。大噸位的起重機為了提高起重能力大多數都采用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制，伸縮自如。帶副臂的起重機，在行駛狀態時，副臂一般安置于主臂的側方或下方。轉臺主要用來布置起升機構、回轉機構、起重臂及變幅油缸的下支點和操縱裝置。對于中、大噸位的起重機，有的還在轉臺上安置發動機。轉臺與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉支承聯接。為了防止在行駛時轉臺發生滑轉，設有轉臺鎖定裝置。回轉機構由定量馬達驅動。回轉機構的輸出齒輪與回轉支承齒輪嚙合。實現起重機轉臺沿回轉中心作360°回轉。起重臂的變幅，由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機構由油液控制變量或定量馬達通過減速機驅動卷筒。由于采用液力變矩器，起重機各機構的運動能無級變速，可使載荷在微動速度下由動力控制下降。為了防止過卷，設有鋼絲繩三圈保護裝置及報警裝置。h型支腿可實現較大跨距，對整機的穩定有明顯的優越性，所以中國目前生產的液壓汽車起重機多采用h型支腿。中、大噸位的汽車起重機可根據市場需要配置副起升機構，以供雙鉤作業。