天津福田歐曼詢問報價「在線咨詢」

歐曼EST超級重卡2019款本身在國內重卡市場中就是一款非常具有看點的車型，它借鑒了奔馳全新Actros的造型和內飾風格，也是國內較早采用平地板的牽引車。經過2年多的市場導入，針對國內終端用戶的需求變化，歐曼EST 超級重卡2019款的駕駛舒適性得到了進一步加強。

很多平地板高頂駕駛室車型在高度增加之后，通常會存在登車踏步上下車不太便利的情況。而歐曼EST超級重卡2019款駕駛室將一級踏步降低到45cm，4級踏步之間的間距基本保持在30cm左右，這種符合人機工程學要求的設計，從細節上提升了駕駛舒適性。

歐曼est超級卡車：以歐曼EST超級重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發動機為例，這款12L發動機的動力曲線專為高速標載工況標定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉速區間時就能達到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來更好的燃油經濟性。與這款大馬力發動機匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設計恰好能夠發揮出車輛的動力優勢。

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。

與手動變速器不同，自動變速器講究的是“軟硬結合”，同樣型號的自動變速器在不同品牌車型上的表現可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發動機和采埃孚傳勝自動變速器，打造成超級動力鏈，底層數據互通，集成控制，基于這樣的基礎，才能充分發揚出自動變速器的優點。

這臺EST危化品車型搭載的是一款福田康明斯X12系列發動機，自帶的I-brake制動系統，對于日常的主要的平原路段運輸在安全性方面優勢也格外明顯。

值得一提，受地方政策的差異化影響，這款車并沒有選擇部分地區危化品車輛必須的標配的液力緩速器。

GB7258中政策已經明確指出：對于總質量超過12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車應裝備液力緩速器或其他輔助制動裝置。

必需要說明的一點是，政策中并沒有指出車輛必須強制加裝液力緩速器，發動機自帶的缸內制動輔助系統也是一個不錯的選擇。