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擋風(fēng)玻璃簡(jiǎn)介

汽車(chē)業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，兩者的關(guān)系越來(lái)越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車(chē)行業(yè)之中，成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員。玻璃單獨(dú)破碎，是指被保車(chē)輛只有擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗玻璃（不包括車(chē)燈、車(chē)鏡玻璃）出現(xiàn)破損的情況?，F(xiàn)在，人們總是從汽車(chē)安全和外觀的角度去研究和開(kāi)發(fā)汽車(chē)玻璃，不斷推出新的品種。早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國(guó)福特廠出產(chǎn)的T型車(chē)上，當(dāng)時(shí)是用平板玻璃裝在車(chē)廂的前端，使駕車(chē)者免除風(fēng)吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業(yè)逐步涉足汽車(chē)工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車(chē)玻璃的性能。

目前汽車(chē)玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃三種，汽車(chē)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。汽車(chē)擋風(fēng)玻璃裂痕修復(fù)方法汽車(chē)玻璃貼膜其實(shí)還可以選擇給玻璃貼膜來(lái)有效的保護(hù)汽車(chē)玻璃，只不過(guò)汽車(chē)玻璃貼膜的要求是很高的。當(dāng)外層玻璃受到?jīng)_擊發(fā)生時(shí)，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷1亡1事1故。夾層玻璃的生產(chǎn)方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法），但目前干法生產(chǎn)是主流。

 車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃是受損的一個(gè)部位，因此目前在售的轎車(chē)中，前擋風(fēng)玻璃使用的都是安全玻璃，這種材料的優(yōu)勢(shì)在于即便發(fā)生甚至粉碎，玻璃仍然可以保持為一個(gè)整體，不會(huì)發(fā)生散落傷人的狀況。前擋風(fēng)玻璃的自裂一般都是從玻璃邊緣開(kāi)始，原因是因?yàn)閵A層玻璃在加工過(guò)程中受熱再冷卻，玻璃會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部張應(yīng)力和表面壓應(yīng)力，兩個(gè)力在互相平衡的狀態(tài)下處于穩(wěn)定的，反之就會(huì)發(fā)生自裂。擋風(fēng)玻璃簡(jiǎn)介汽車(chē)業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，兩者的關(guān)系越來(lái)越密切。在平時(shí)如果玻璃出現(xiàn)了裂縫，我們一定要即時(shí)更換，不要因?yàn)榱芽p小就覺(jué)得沒(méi)有什么問(wèn)題，其實(shí)當(dāng)小裂縫出現(xiàn)的時(shí)候，整塊玻璃的防護(hù)能力就已經(jīng)缺失了一大半了，而且小的裂縫還會(huì)導(dǎo)致更大的裂縫的產(chǎn)生。