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 穿梭車在自動化物流系統中應用較為普遍。一般來說，沿固定軌道行走的輸送設備稱為穿梭車（RGV），無軌的稱為自動導引車（AGV），穿梭車貨架在空中輸送的稱為懸掛小車（EMS）。穿梭車充分利用庫房空間, 庫房內可以利用約80%~85%的空間；適合不同種類產品可以分層靈活存取； 相比較駛入架，貫通架，結構根穩固，安全系數更高。

穿梭車式倉儲系統，將傳統貨架加上導軌，可以讓穿梭車在上面平穩運行，導軌同時承擔貨物輸送和貨物存儲功能，從而極大提高倉儲空間利用率。穿梭車充分利用庫房空間, 庫房內可以利用約80%~85%的空間；適合不同種類產品可以分層靈活存取； 相比較駛入架，貫通架，結構根穩固，安全系數更高。穿梭車是伴隨著自動化物流系統和自動化倉庫而產生的設備，它既可作為立體倉庫的周邊設備，也可作為獨立系統。

如果磨損接合系統作為單個系統的高速緩存中，順序可以是用于單個高速緩存的所有產品合并，濃縮至包裝站用于發送單個封裝接合之后被完成。變更車道的問題，避免車輛，車輛調度問題，問題換能器層，這是其的問題。 4路班車調度技術是關鍵技術，甚至影響整體效率。穿梭車臺面根據用途可搭載多種移載裝置：固定載貨臺、鏈式輸送機型、輥道輸送機型、頂升式和滑動貨叉型等。

穿梭車在自動化物流系統中應用較為普遍。一般來說，沿固定軌道行走的輸送設備稱為穿梭車（RGV），無軌的稱為自動導引車（AGV），穿梭車貨架在空中輸送的稱為懸掛小車（EMS）。磨損車入軌精度是非常高的。該系統的更高的高度，累積誤差架軌道的精度會較大，從而影響汽車的運行。所以磨損系統不應該太做。安裝精度的要求也較高，由此安裝會增加時間和成本;在梭4向調度系統的依賴，系統將增加實現的難度，而且還提高技術的閾值，增加了成本。