咸寧純電動客車廠家承諾守信 襄陽騰龍純電動公交車

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增程式混合動力REEV（發動機/電池 電機，發動機僅發電，不直接輸出動力）：增程式電動汽車是電氣化程度更高的一類全電型插電式混合動力汽車，在所有工況下都只以純電模式運行，發動機僅起到給動力電池充電的作用。燃料電池汽車FCEV（燃料電池 電機）：燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力驅動的汽車。新能源汽車在成本方面的優勢日益明顯，新能源汽車市場呈現持續攀升態勢。

從補貼力度看，地方補貼將逐漸退出，將偏向基礎設施建設補貼，且購置端補貼將集中用于支持充電（加氫）等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環節。將出臺電價優惠、停車優惠以及基礎設施等使用端優惠相關鄭策。新出臺的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年》明確，將深化“三縱三橫”研發布局：以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

中國新能源汽車產業整車及后市場隨著新能源汽車的發展，原有以中游整車廠為價值核心的產業價值鏈條正在重塑。傳統車企的優勢在新能源汽車領域發展初期并未得到延伸，相反，特斯拉、比亞迪等一批掌握新能源關鍵技術的新興車企成為“外行者”，在與傳統車企的競爭中展現了極大的優勢。上游電池、電機、電控等核心零部件企業成為行業價值鏈核心，中游整車環節重要性在現階段有所降低，結合跨行業能源、交通、信息通信等多領域主體形成“網狀生態”。后端服務市場蓄勢待發，終端消費者市場成為重要利潤池。