耐候板生產廠家保質保量

高碳高鉻鋼的優點

友利通達金屬（天津）有限公司主要經營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業、普陽、安鋼，舞鋼,新鋼等鋼廠，NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板；20#鋼板；45#鋼板、42CrMo鋼板、Q345B鋼板、Q235B鋼板等；公司自備大型數控切割機并可根據您的需求進行加工、切割各種板件，也可根據您的要求定軋各種材質規格。

高碳高鉻鋼中由于碳含量和合金元素的含量比較高，基體顯微組織中含有較大數量的共晶碳化物，與合金半鋼材質軋輥比具有較良好的高溫耐磨性，同時由于碳含量相比高鉻鑄鐵低，而具有一定的機械強度，已逐步替代高鉻鑄鐵軋輥和合金半鋼材質軋輥，高碳高鉻鋼被廣泛應用作精軋前段工作輥、寬中厚板粗軋和精軋工作輥、熱軋帶鋼的連軋機粗軋工作輥、棒材軋機精軋輥和小型型鋼工作輥等軋輥。

高碳高鉻鋼軋輥的應用雖然日益廣泛，但是由于高碳高鉻鋼軋輥外層材質成分容易偏析，在冷卻凝固過程中高碳高鉻鋼復合軋輥工作層容易形成粗大的網狀碳化物。

這種網狀結構削弱了高碳高鉻鋼基體的連續性，使軋輥的沖擊韌性下降，不利于軋輥的綜合力學性能的提升。

由于生產過程中受周期姓交變熱應力的影響將導致軋輥熱疲勞裂紋的出現，較惡劣的網狀碳化物為微裂紋的擴展提供了途徑，進而造成軋輥輥面剝落，甚至輥身斷裂，導致軋輥不能滿足使用要求，使高碳高鉻鋼復合鑄造軋輥的應用推廣受到限制。

橋梁用鋼板厚度生產廠家

友利通達金屬（天津）有限公司現貨經營mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產品等各種材質的高強度耐磨板產品。

產品規格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

產品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業。

橋梁用鋼板（YB168-70）?? 

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。

要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗皮勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。?

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（1）主要用途?? 

主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。??

（2）材質的編號與化學成分??

（3）力學性能?? 

（4）規格與生產單位?? 規格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm?? 

我國生產橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。?

友利通達金屬（天津）有限公司、板材

友利通達金屬（天津）有限公司本公司經營板材主要牌號有：　　

一、普 板：SS400、Q195AF-Q235AF、Q235B/C/D/E、Q275B/C/D、Q295B/C/D；

二、碳 板：20#、35#、45#、S20C、S35C、S45C、20MN、35MN、45MN；

三、低合金高強度板：Q345B/C/D/E、Q390B/C/D/E、Q420B/C/D/E、Q460B/C/D/E、Q550B/C/D/E、Q690B/C/D/E、16MN、15MN、09MND、09MNNID；

四、橋梁板：Q235qc、Q235qd、Q345qC、Q345qD、Q345qE、Q370qC、Q370qD、 Q370qE、Q420qC、Q420qD、Q420qE；

五、容器板：20R、Q235R、Q245R、Q345R、16MNR、16MnDR、15CRMOR、12CR1MOVR；

六、鍋爐板：20G、20MNG、16MNG、15CRMOG、12CR1MOVG；

七：耐酸板：Q315NS Q345NS 09CRCUSB B440NS TNSBNS440 等

八：耐磨板：NM300、NM350、NM360、NM400、NM450、NM500、NM550、MN13、NM360A、NM360B、NM400A、NM400B天津友發源泰鋼鐵精神：創新超越平凡，實力成就未來！友利通達金屬公司宗旨：精誠合作，共同發展！友利通達金屬公司優勢：貨源充足，價格合理！

管線用低合金鋼

石油、長輸，油田集輸，X46級以上的管線用鋼板和熱連軋帶鋼的總稱，簡稱管線鋼。

技術要求 管線鋼的生產都按API

SPEC 5L 驗收和供貨。美國石油學會API技術規范以其先進性、通用性和安全性在國際上享有很高聲譽，并為多數國家所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。

(1)化學成分。API對制管(包括無縫鋼管和焊接鋼管)用材的熔煉分析化學成分規定如表所示。

該規范包括由A25～X80共12個強度級別的管線用鋼，高于X42級，可以添加鈮、釩、鈦及其他元素，根據制成鋼管的規格尺寸確定添加數量。

(2)高強度。要求管線鋼具有高的屈服強度，從而獲得較好的經濟效益。對于X65級以上的貝氏體類型的管線鋼，由于制管工藝引起的包辛格效應將有所減弱。

(3)高韌性。夏氏V型缺口沖擊試驗(SR5)和落錘撕裂試驗(SR6)，可以作為附加條件評定鋼的脆性破壞的傾向。對于使用于“高寒地帶的管線，高硫油氣的管線和海底管線用鋼，又針對管線敷設條件和油氣田特性，提出不同的技術要求。經驗表明，管線斷裂特性中，管內介質減壓波速度大于管線脆性斷裂擴展速度時為延性破斷，相反則表現為脆性破壞。

(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(Ms)和馬氏體硬度(HVmax )的控制，通常以鋼的焊接碳當量(Ceq)和焊接裂紋敏感性系數(Pcm)來評定管線鋼的焊接性水平。由于野外敷設管線的惡劣條件以及制管的工藝技術水平，力求焊縫的高質量。

(5)耐腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。管線鋼為普遍的是經受內壁高硫油氣的H2S腐蝕和外表面的海水腐蝕。

成分設計 管線鋼成分設計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮靜，以及微合金化。