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發(fā)布時(shí)間:2020-08-21 05:25  
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淺談什么是橋梁搭板
【橋梁搭板】
橋梁搭板用于避免橋連接部分的沉降而采納的辦法
它放置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間,跟著填土的沉降而能夠滾動(dòng)。車輛行進(jìn)時(shí)可起到緩沖效果,即便臺(tái)背填土沉降也不至于發(fā)生高低不平。
【首要效果】跟著公路建造的逐漸深化,公路建造也進(jìn)入了建造的高潮。點(diǎn)評(píng)一條公路的運(yùn)用質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,有快速性、安全性、舒適性等目標(biāo),而是否舒適,橋頭是否有跳車現(xiàn)象是一個(gè)很重要的點(diǎn)評(píng)規(guī)范。
在南邊軟土地基區(qū)域,橋頭跳車現(xiàn)象是一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。怎么處理好橋頭跳車問(wèn)題,是許多公路規(guī)劃與建造者所重視的一個(gè)課題,其間在橋臺(tái)后設(shè)置有用的搭板,是一項(xiàng)重要的辦法。
橋臺(tái)后邊用一塊(兩塊)水泥砼板作為橋梁與路基的過(guò)渡段。除了作為過(guò)渡段,一起也是結(jié)構(gòu)需求,由于橋臺(tái)處設(shè)有伸縮縫。
橋梁預(yù)制板的分類
橋梁預(yù)制板是非常受用戶認(rèn)可的產(chǎn)品,是橋梁制作中很重要的一種制作方式,不過(guò)也有不同的類別,我們需要了解清楚,這樣才能選購(gòu)到更符合要求的預(yù)制板。
預(yù)制板有實(shí)心和空心兩種。怎么提升橋梁預(yù)制板的承載力橋梁預(yù)制板具有跨度大、承載力高、施工速度快的特點(diǎn),主要用來(lái)建造工程所用,隨著建設(shè)樓層的增大,它的承載力要求也越來(lái)越高,因此要提高預(yù)制板的承載力這樣才能更好的滿足我們的需求。制作空心預(yù)制板的目的,簡(jiǎn)單的說(shuō)是因?yàn)樵诎宓目招牡奈恢貌皇芰Γ栽诳招牡牡胤焦嘧⒒炷辆蜎](méi)有用,于是就可以把不受力的地方空起來(lái),達(dá)到減輕重量和節(jié)省造價(jià)的目的。但是已經(jīng)不提倡用預(yù)制空心板,樓房結(jié)構(gòu)都采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),好處是造出來(lái)的房子整體性好,也就是說(shuō)更結(jié)實(shí)了。
橋梁預(yù)制板都是實(shí)心的,這樣才能保障它的承重力,取得更好的使用效果,更多產(chǎn)品資訊的了解可持續(xù)關(guān)注我們的新聞發(fā)布,以便大家更好的了解和使用預(yù)制板。
梁、板的一般構(gòu)造
一、梁、板形式:矩形、T形、工字形、槽形、空心板等;
二、梁、板的截面尺寸:符合模數(shù),且截面尺寸統(tǒng)一;
三、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的選擇:常用C20、C25、C30,高強(qiáng)混凝土貢獻(xiàn)不顯著;
四、鋼筋強(qiáng)度等級(jí)及常用直徑:梁縱筋常用Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí),直徑從12到25;梁的箍筋常用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí),直徑是6、8、10mm;
五、混凝土保護(hù)層厚度:在室內(nèi)常溫下,混凝土保護(hù)層厚度對(duì)梁是25mm,對(duì)板是15mm;
六、縱向鋼筋在梁截面內(nèi)的布置要求:鋼筋間的凈距要求;
七、縱向受拉鋼筋的配筋百分率:配筋率定義。








