廣州到老撾口罩出口空運(yùn)收費(fèi)專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)

      廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到老撾口罩出口空運(yùn)收費(fèi)服務(wù)熱線

6.1運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)。

    6.2運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

上海空運(yùn)貨運(yùn)代理有很多包艙包板的公司，可以爭(zhēng)取到比較優(yōu)惠的價(jià)格。但上海空運(yùn)的價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，一般為每周變動(dòng)一次，而且，從九月到年底為相對(duì)的旺季，艙位比較緊張。

一、訂艙
操作員向航空公司訂艙（分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙）。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì)：體積（CBM），毛重（KG），件數(shù)（外包裝的類型，CTNS或PALLETS或BAGS），中英文貨名，遇到超大件，超長(zhǎng)的貨物，須注明長(zhǎng)、寬、高（單位：CM）。落實(shí)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。

二、核對(duì)空運(yùn)運(yùn)單
貨物入倉(cāng)庫(kù)前需核對(duì)好運(yùn)單資料。
1.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)牟僮鲿r(shí)間的緊迫性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一，所以決定了貨入倉(cāng)前，操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人（通知方）、英文貨名三方面資料。

   廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到老撾口罩出口空運(yùn)收費(fèi)服務(wù)熱線

3）所有貨值超過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：

a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（營(yíng)業(yè)執(zhí)照）（進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)號(hào)需填寫在DHL運(yùn)單的VAT number的地方---即中國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼），

b. 所有到Dhahran（達(dá)蘭）貨值超過13250美金，或者到Jeddah（吉達(dá)）和Riyadh（利雅得）貨值超過2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書（該授權(quán)書對(duì)于DHL來說一年有效），

c. 所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時(shí)，必須提供ID number（相當(dāng)于中國(guó)的號(hào)），當(dāng)需自提貨件時(shí)，這個(gè)ID number應(yīng)該寫在DHL運(yùn)單的VAT number處，

我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。

特別注意的是美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等艙單申報(bào)費(fèi)用，因?yàn)槎际瞧疬\(yùn)港裝船前申報(bào)，那么這些費(fèi)用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費(fèi)用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶答應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的