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輪胎側(cè)壁會(huì)緊隨其后而開(kāi)裂,初期會(huì)是隱隱可見(jiàn)的裂紋

輪胎側(cè)壁會(huì)緊隨其后而開(kāi)裂，初期會(huì)是隱隱可見(jiàn)的裂紋，出現(xiàn)紋路的輪胎還是可以繼續(xù)使用的；但如果裂紋變成了裂縫的話，只要深度有1~2mm就需要更換了。因?yàn)樘ス诘南鹉z層結(jié)構(gòu)不僅有簾線層加固，其次還有帶束層與鋼絲層多個(gè)加固層；但是側(cè)壁位置只有簾線層，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是低于胎冠的。這就是稍微有些開(kāi)裂就應(yīng)當(dāng)更換的原因，汽車行駛中爆胎的修正概率是極低的，避免爆胎才能遠(yuǎn)離交通事故。

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。定期對(duì)調(diào)的目的是防止輪胎嚴(yán)重偏磨，絕大多數(shù)汽車的車輪都不會(huì)90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的橫向作用力會(huì)改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會(huì)導(dǎo)致車輪傾角過(guò)大，只有以「八」字型設(shè)計(jì)才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設(shè)計(jì)只要是合理的則不會(huì)造成嚴(yán)重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內(nèi)側(cè)沒(méi)有明顯比外側(cè)變薄；

輪胎磨到這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候不管多少公里都需要更換了

輪胎上都有一個(gè)換胎提示的小點(diǎn)，如果輪胎磨到這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候不管多少公里都需要更換了。相對(duì)來(lái)說(shuō)如果喜歡激烈駕駛的車主，你們的輪胎磨損會(huì)比較大，需要經(jīng)常關(guān)注這個(gè)小點(diǎn)，以及時(shí)更換輪胎。另外想出現(xiàn)了輪胎開(kāi)裂、鼓包或者補(bǔ)胎后胎壓依然異常的情況也需要及時(shí)更換輪胎。一般來(lái)說(shuō)出現(xiàn)這些情況說(shuō)明輪胎已經(jīng)受傷，存在了安全隱患，需要及時(shí)更換。出現(xiàn)這種情況的時(shí)候避免高速行駛，以免發(fā)生意外。

釘子先不用換備胎,讓補(bǔ)胎師傅先看看

如果車輛扎了釘子，即使沒(méi)有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎。有時(shí)扎上釘子先不用換備胎，讓補(bǔ)胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒(méi)有炸透輪胎，就不用換備胎了。有些人喜歡將車停在路肩上，其實(shí)這會(huì)讓輪胎受到擠壓，容易導(dǎo)致輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開(kāi)，因?yàn)楫?dāng)輪胎碾過(guò)坑洞時(shí)，輪胎也就會(huì)受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。