熱塑性聚烯烴tpo彈性體免費咨詢「在線咨詢」

TPO由烯烴類硬鏈段與橡膠類軟鏈段共混而成：烯烴類硬鏈可為聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡膠類軟鏈段則以二元乙丙橡膠(EPM)或三元乙丙橡膠(EPDM)為主。烯烴類硬鏈段與軟鏈段材料經機械共混后，單體間彼此沒有作用，得到TPO材料，若材料經過聚合反應使單體間輕度交聯，則形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技術門檻低、容易造，目前市面上常見的TPO材料70%屬于C-TPO；但C-TPO單體間無作用力，造成材料物性與強度不佳，于汽車產品的應用有限。相較之下，R-TPO經過聚合作用，能夠滿足汽車工業對材料要求，并開發TPO在汽車構件上的新應 用，提升附加價值。

中國22.3%，；歐洲為18.3%，日本及印度分 別佔8.4%與2.0%。由于美國車市復蘇，以及汽車輕量化、須回收等議題，未來TPO需求以平均每年6.6%的速度成長。預期中國和印度汽車市場興起，將隨之帶動TPO用 量，2015年將達到129萬噸。未來TPO在汽車市場需求的消長如圖四，重要的市場將來自中國、印度等新興市場；除中、印市場外，歐洲汽車工業也將持續增長，北美和日本市場成長則趨緩。

一般就指耐沖擊的不是很硬的改性PP（物理共混的TPO)和直接反應器合成的烯烴類聚合物，一般在汽車行業的保險杠、擋泥板應用多！國外一般汽車行業應用直接反應器合成的TPO占多數，國內一般應用用彈性體改性的PP（物理共混的TPO)占多數！所以有些時候看到某家汽車保險杠生產企業用的原料上面寫的是改性PP料;，現在則不是了，一般寫TPO了，或者干脆寫PP/EPDM。

 加工與配合：TPO不需混煉和硫化。可采用通常熱塑性塑料加工設備進行加工成型。成型加工溫度和加工壓力一般應略高一些，可在極高的加工速度下加工。可以注射成型、擠出成型，也可用壓延機加工成板材或薄膜，并，利用熱成型可制造形狀復雜的制品。可根據需要添加各種顏料制成不同的顏色。有些生產廠家依制品的使用要求，提供如型等各種品級的特殊配合料。有時為改善加工性能和某些制品的使用性能或降低成本時，也可以加入某些配合劑，如劑、軟化劑和填充劑、著色劑等。邊角料和廢料可回收重復加工使用。但一般摻入比例不30％，這樣對性能無影響TPO對共混體系的影響