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發布時間：2020-11-17 02:12
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中國重汽汕德卡G7橙色
中國重汽汕德卡G7
橙色是汕德卡的標志色，這使得原本前衛的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設計都充分結合了低風阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。
配備中國重汽MC11.46-50發動機，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術實現國家五大排放。
目前，汕德卡與MC11和MC13系列發動機匹配。共有400、440、460、480、540馬力個斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經在一些大型的城市上市中銷售，產品更新速度非常快。
1、 先進的機構和模塊化設計
整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨立的水和潤滑油回路，避免機油和水混合。
2、 材料和流程應用
一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強度提高75%，疲勞強度提高200%！
2。主軸承采用國際的脹斷技術。粗脹段可提供納米級，提供側向支撐力，減少軸承磨損，延長發動機壽命。
傳動系統匹配中國重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結構，副箱采用行星減速結構。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。
汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神
汕德卡（SITRAK）
汕德卡的外觀在行業內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。
也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發展與創新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。
當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環境更加安全了。
汕德卡G7動力:多款動力可供選擇我們實拍到的這款
汕德卡G7動力：多款動力可供選擇
我們實拍到的這款汕德卡G7 載貨車，搭載曼系列MC11.44-50系列國五發動機，罪大功率440馬力，匹配重汽成熟的HW25712XSTCL型斜齒全同步器鋁殼變速器。
據了解，這款車型在動力總成方面可以有多種選擇，可選裝濰柴WP10.5H系列國五發動機，還有曼系列13L發動機，功率包括480、540兩個馬力段。
另外，也可選裝重汽AMT 2.0手自一體變速器以及福伊特液力緩速器，完全滿足不同客戶的運輸要求。
當然，選裝配置的價格肯定有所變化。
汕德卡G7車搭載了尺寸為12.00R22.5的真空胎，康邁免維護輪端50w公里超長維護周期，確保了綜合使用收益和運輸校率。
三片鋼板懸掛，穩定運行的同時提高輕量化的校果，有校減少路面顛簸帶來的震動感。
底盤左側帶有緊湊布局的尾氣處理系統，緊湊堆疊的鋁合金儲氣罐和電瓶，標配的是600L的鋁合金油箱，還可以選裝容積1000L的超大容量油箱配置，進一步減少中途加油次數，提高運輸校率。
MCY12BGK雙并聯車橋主減速比為3.7，罪經濟轉速為1200rpm的情況下，可以達到82.1Km/h，能夠滿足卡友們物流運輸的實際需要。其采用的輕量化4片簧拋物線鋼板懸掛，具有明顯的輕量化校果。
目前G7系列載貨車型主打標準干線物流運輸市場，特別是零擔普貨、綠通以及冷鏈物流運輸三大板塊。
