紹興交通護欄設計圖源頭好貨「盈捷交通」

橋梁護欄

目前，各地金屬橋梁河道護欄一般由鋼管制成，極其容易生銹，傳統的保養手段為用砂紙打磨除銹后刷涂防銹漆，外觀效果一般且不能持久，每年都需投入一定資金進行反復處理。因此，建議有關部門采取新工藝進行除銹、防銹處理：         一、采取噴砂法除銹，能迅速除去銹跡，比傳統砂紙打磨法除銹更迅速、更徹底，在噴砂除銹同時，做好防護收集工作，避免銹蝕、噴砂落入河中。         二、采用噴砂除銹后現場熱噴鋅防腐，在鋅層外再刷涂環氧富鋅底漆后加刷兩層面漆的施工工藝，改變用砂紙打磨除銹后刷涂防銹漆的傳統橋梁金屬欄桿保養手段。         該新工藝雖一次性投資較高，但經業內人士估測防腐除銹效果可保持10年以上，面漆效果也可維持3-5年，比起傳統保養手段，更為節約了人力、物力和資金，達到了一次投資、長期受益的效果。

河道護欄

大型的橋梁上不僅有兩側的護欄，還有中央護欄，它們有著相似的功能，但卻有不同的目的， 橋梁兩側護欄：是指設置于橋梁兩邊的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出橋外。 中央護欄：是指設置于橋梁中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 不管是橋梁兩側護欄，還是中央護欄，其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。 橋梁護欄形式的選擇，首先要根據防掩等級要求，避免在相應設計條件下失控車輛躍出.同時還應綜合考慮公路等級、橋梁護欄外側危險物的特征、美觀、經濟性.以及養護維修等因素。

交通護欄——守護道路安全的護欄

交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、極大程度地減少對乘員的傷害。 　　交通護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通達到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。 　　如果說交通是一座城市的命脈，那么交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵等交通安全設施則是一條條保障命脈順暢的“血管”。交通安全設施猶如無聲的語言，對保障行車安全、減輕事故程度、改善道路景觀等方面起著重要的作用。隨著城鎮化建設如火如荼的開展，城鎮路段從無到有，從舊到新，從泥濘變得平整……作為交通安全設施之一，交通護欄一直被“委以重任”。如今，在車水馬龍的道路上，一排排整齊漂亮的護欄讓我們眼亮，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的交通護欄互相輝映，為城市增光添彩，也讓城市建設更上新臺階。 　　交通護欄作為城市中不可或缺，因而它的日常檢查，養護與維修也很重要。我們要經常檢查交通護欄結構部分有無損壞或變形，立柱與水平構件的緊固狀況；交通護欄的污穢程度及油漆狀況；交通護欄拉索的松弛程度：護欄及反光膜的缺損情況。 　　交通護欄還要經常清除護欄周圍的雜草及其他堆積雜物；表面油漆脫落應該及時涂刷，交通護欄因為各種原因造成的損壞要及時補充和更換。

橋梁護欄和波形護欄設置應遵循的原則：

　　1、各級公路橋梁要設置路側護欄。

　　2、作為次要干線的高速公路和一級公路橋梁要設置帶護欄的中央分隔帶，作為主要分布應用的一級公路橋梁應設置帶護欄的中央分隔帶。

　　3、設計速度小于或等于60km/h時，路面(自行車道)可采用路緣石分隔;當設計速度大于60km/h時，路面(自行車道)應采用橋梁護欄分隔。