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NDC平直度儀有哪些優(yōu)勢？

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※  有限的測量區(qū)間：150mm沿軋制方向（無須為避免蒸汽和水保持更多的區(qū)間）。

※  緊湊的測量箱體：考慮測量環(huán)境的惡劣（不銹鋼箱體、密封防蒸汽和水、可控冷卻水）和簡單的維護。

※  低安裝和調(diào)試成本：獨立的測量箱體安裝在開放的平臺上。

※  高可靠性（一體化設(shè)計、無移動部件、長壽命元件）。

※  低維護成本。

※  內(nèi)置調(diào)制解調(diào)器可進行在線遠程接入。

※  根據(jù)應(yīng)用不同，可以選擇1，2，3點測量方式。

平直度儀的測量方法

（1）采用精密導(dǎo)軌為測量基線，能夠準(zhǔn)確反映真實數(shù)值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷．測量精度高；同時應(yīng)用了諸多高新技術(shù)，如采用精度較高的激光位移傳感器測量弦高、利用專用采集或筆記本電腦采集儀器并處理數(shù)據(jù)等。

（2） 測量工作完成后，設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果；操作員可將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中，在完成一組測量之后， 使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有基于WINDOWS的軟件，便于對測量結(jié)果進行存檔、分析、打印檢測報告，及時跟蹤鋼軌的磨損 情況。3鋼軌平直度測量儀測量原理

（1）鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線，采樣間隔為1mm。

（2）鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似，不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進行，而鋼軌側(cè)面的測量則是在水平面進行，測量點位于軌頂面以下l6 mm處。

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平直度測量儀的詳細(xì)介紹

鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。

一方面軌面短波不平順弓 |起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力,可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故zy12 ;另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大,會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)性不均均沉降,從而形成較大波長的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用降低噪音,對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。

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