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箱型柱、梁面板下料時應考慮到焊接收縮余量及后道工序中的端面銑的機加工余量。直形箱型柱、梁采用德國進口的ESAB 數控切割機進行保證。并采用兩個旋轉三割炬同時切割，保證鋼板兩邊收熱均等，不產生旁彎和變形。數控控制精度如上表，遠遠高于規范要求。弧形箱型梁先在鋼板上劃弧線，然后采用半自動軌道切割機下料，能夠滿足規范要求。在進行定位焊接時必須要焊透，箱型柱截面，定位的焊接主要采用二氧化碳氣體進行保護焊。

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箱型柱

摩擦型高強度螺栓抗剪連接的承載力取決于高強度螺栓的預拉力和板束接觸面間的摩擦系數(亦稱滑移系數)的大小，除采用強度較高的鋼材制造高強度螺栓并經熱處理，以提高預拉力外，常對板件接觸面進行處理(如噴砂)以提高摩擦系數。高強度螺栓的預拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉連接與普通螺栓抗拉連接相似,當被連接構件的剛度較小時,應計入杠桿力的影響。每個螺桿所受外力不應超過預拉力的80%，以保證板束間保持一定的壓力。高強度螺栓連接的螺栓排列，也有一定的構造規定。將箱型柱的兩塊翼板置于滾道上，使三塊箱型柱面板的一端頭平齊再次用油缸進行夾緊，最后將隔板、腹板、翼板進行定位焊，保證定位焊的可靠性，為減小焊接變形，采用兩側焊縫同時焊的焊接工藝。

箱形梁廣泛應用于橋梁工程中，其剪力滯效應是設計計算中必須要考慮的問題。受剪力滯效應的影響，箱形梁上、下翼緣板的應力沿板寬的分布很不均勻，通常在靠近腹板處的應力較大，其數值要比按初等梁計算值大得多。多年來，許多學者致力于研究箱形梁的剪力滯效應，發表的相關文獻已有不少。至于采用打孔塞焊，在壁板一面沒有鋼梁連接是采用，設計和監理一般都不同意。