池州公路頂管施工-經驗豐富「多圖」

通過工作井把要頂進的管子頂入接收井內，一個工作井內的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。頂管掘進機前方遇到障礙；后背墻變形嚴重；頂鐵發生扭曲現象；管位偏差過大且校正無效；頂力超過管端的允許頂力；油泵、油路發生異常現象；接縫中漏泥漿。該技術在我國沿海經濟發達地區廣泛用于城市地下給排水管道、石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。

在有些工程中非開挖具有比較優勢非開挖施工隨深度增加時成本增加不是太多，而且還可以按短的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑物等，施工，節約材料消耗，降低施工費用，所以在某些工程中非開挖具有比較優勢。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工，能節約一大筆拆遷費用、減少對環境污染和道路的堵塞，具有顯著的經濟效益和社會效益。它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、，保護環境的綜合功能。

這種技術的優點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環境；不影響管道的段差變形；省時、、安全，綜合造價低。該技術在我國沿海經濟發達地區廣泛用于城市地下給排水管道、石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。地下穿越是社會發展的必然要求。無論是各行業部門規劃不到位，協調不好，還是基建發展需要，新的地下設施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其一。

地下管線是城市基礎設施的重要組成部分，電纜管、上下水管網、熱力(動力)管道同地下鐵道一起，被稱為城市的生命線，隨著社會的發展，地下管線的長度持續增加。頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。在有些工程中非開挖具有比較優勢非開挖施工隨深度增加時成本增加不是太多，而且還可以按短的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑物等，施工，節約材料消耗，降低施工費用，所以在某些工程中非開挖具有比較優勢。