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發布時間：2021-09-14 08:59
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被動防護網（直銷）
被動防護網在鐵路、公路、礦山、水電工程、旅游勝地、河道和市政工程預防山體滑坡泥石流等自然災害要采取邊坡防護網應急措施于環保。邊坡防護網也叫護坡網，主要是在高速公路、鐵路兩側有山體的路段做落石、泥石流防護用網，邊坡防護網的分類有主動防護和被動防護，需要用的材料：勾花網、石籠網（六角網）、鋼絲繩網等，結合錨桿、支撐繩、基座、減壓環等一起使用。 施工快捷簡便，工期短，產品構件工廠標準化，無需現場在加工。只需要簡單的機械，少量人力和少量的土石方基礎，無需大規模開挖，無需大量材料運轉，積木式快速安裝，絲毫不干擾臨近建筑物的正常運營和其它施工作用，避開了因'干擾'所造成的重大經濟損失。
被動防護網系列
公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能保證邊坡的穩定性。但是隨著時間的變化，由于雨水的沖刷、冬夏的凍脹或者是其它的一些意外情況，都會對邊坡產生多多少少的影響。
常見的兩種就是雨水沖刷造成的破壞，這種情況一般都發生在比較緩的邊坡上，在降水后沿著破面會出現很多的小溝，假如任由這樣下去，不采取一些防護措施，這些小溝就會越來越大，時間長了就會影響邊坡的穩定性。
另外一種就是邊坡會發生崩塌，這種情況一般分為落石型崩塌、流動型崩塌和滑坡型崩塌三種。5、工字鋼或者H型鋼單根長度不允許接焊，鋼柱采用熱鍍鋅防腐處理，鍍層≥85μm。有時候也會三種形式出現在同義詞崩塌中，出現了這種崩塌時間長了也會對公路造成嚴重的損害。所以邊坡防護是必要的，對于這種情況，安裝邊坡防護網是非常有效的手段。
被動邊坡防護網施工
1、進行現場踏勘，確定施工線路和施工順序。現場放線長度比設計長度增加3---8％，地形起伏較大時，系統設置難沿同一等高線成一條直線時取上限，地形平整基本在同一條等高線是取小值，在此基礎上鋼柱間距可有設計值間距20％的上下調整范圍。
2、清除或就近臨時處理坡面防護區域內的浮土、浮石。對于不利于安裝或安裝后影響系統發揮正常作用的局部地形（局部堆積體或凸起體）進行修整。
3、鉆孔、清孔。鋼柱孔與地腳螺栓孔孔深比設計長度長5cm以上，鋼柱孔徑為φ260，地腳螺栓孔徑為φ100；當局部地層破碎松散難以成孔時，可以用斷面尺寸0.4m*04m的M15砼基礎置換不能成孔的巖土段。
4、注漿插入鋼柱和地腳螺栓（鋼柱外漏錨拉繩孔不能高出地面，周圍不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能貼緊地面），采用不低于C20細石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸鹽水泥，孔內確保漿液飽滿，通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定，在進行下道工序前注漿體養護不少于3天。優點：1、沖擊時環孔能夠發生幾何形態變形2、展現更為優越的柔性特性3、更為強大的能量吸收能力4、實現動能高達3000KJ以上的落石攔截5、更大的彈性工作范圍6、更小的維護需求7、獨立環孔間的相互套接8、局部破壞后的更換修復更易更省。
5、側拉錨繩的安裝。安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。
邊坡防護網廠家
四川龍盾交通工程有限公司擁有先進的絲網深加工機械和絲網制造機械，生產格賓網，重型六角網、雷諾護墊、賽克格賓、加筋網、電焊石籠網、勾花石籠網，邊坡防護網、護欄網、勾花網等。公司面向全國市場，主要經營邊坡防護網，SNS被動網，波形護欄，公路防撞護欄，纜索護欄，四川波形護欄，設施隔柵網，刺絲網等。公司生產的重型六角網廣泛用于堤坡防護，墻體加固，其產品質量受到了客戶的一致好評。
本公司于2023年率l先通過了國際質量管理體系認證、歐盟CE認證、并本著誠信為本，質量當先的經營理念，引進先進的管理方法，不斷完善生產流程，利用科學的質量控制手段。
以此為基礎的攔石網能夠實現3000kJ以上的落石攔截，并能進一步簡化結構形式（如支撐繩和減壓環的配置）、方便局部受損后的維護修復，已經成為一種替代鋼絲繩網系統的新型攔石網（RXI型），實現了SNS被動防護系統的更新換代和升級。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數據是方向的指引，關系到整個工程的安裝效果。建筑面積16000平方米，是具有二十多年生產金屬絲網的廠家，公司現有工程師及研發人員24名，技術人員近百人配有先進的測試儀器及加工設備，CAD設計軟件滿，可滿足廣大客戶的各種需要。
