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集原來集裝箱還有這用處，一人一狗一頂窗！好想住住

隨著經(jīng)濟步伐的加快，國內(nèi)外的文化差異也越來越小。尤其是在裝修方面，越來越多的國外手藝流入到國內(nèi)，如集裝箱。在國內(nèi)它只發(fā)揮它的本質(zhì)——裝貨物，而在國外它還能用來當(dāng)做家，并且簡單裝修一番之后，一點也不比建筑差，看完這套案例，我好生羨慕，好想住！住人集裝箱被廣泛應(yīng)用于臨時居所、房地產(chǎn)公司的銷售點、臨時餐館以及輔助性設(shè)施等領(lǐng)域。

集裝箱，用通俗一點的話來說就是四四方方的鐵皮盒子，或者叫它“盒子房”。正因為通俗才省去了初期很多工程，如地基、砌墻、防潮等，直接進行軟裝即可。

而這里的集裝箱被刷成了藍(lán)綠色系、換成玻璃門，進行北歐風(fēng)裝飾的一步，色彩亮而淡、凈而清。旁邊種一片竹林，不論是隔熱還是觀賞，都是不錯的享受；門前家狗慵懶舒適的躺在樹蔭下，好似暑假里的晌午，靜悄悄的一絲風(fēng)都沒有，只聽到悶悶的酣睡聲。

門前的小庭院，除了有移動的戶外桌椅之外，還有依據(jù)地面而建的戶外卡座。清晨、夜晚在這里納涼、看書讀報，也未嘗不是一件好事。

愈演愈烈的集運市場整合

自2016年以來，全球集裝箱航運行業(yè)承擔(dān)了約60%的海上運輸量，這個過程中出現(xiàn)了一系列新的變化，并導(dǎo)致了市場的重大整合：集運公司完成了各種兼并和收購，并形成了更大的航運戰(zhàn)略聯(lián)盟——成員公司在戰(zhàn)略問題上進行合作。這些整合活動導(dǎo)致市場更加集中，少數(shù)集運公司占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。截至2018年1月，超過70%的行業(yè)運力為前15大集運公司所占有。而到6月份，前10名的集運公司占據(jù)了近70%的運力，這也反映了新一輪的行業(yè)整合已經(jīng)完成。據(jù)分析表明越來越多的人看好集裝箱房的發(fā)展前景，很多高質(zhì)量的集裝箱板房在各個行業(yè)都發(fā)揮了不可或缺的重要作用。

2004年至2018年間，每個國家提供集運服務(wù)的公司平均減少了38%。未來的市場還可能發(fā)生進一步的整合，而關(guān)鍵的問題在于：集裝箱運輸業(yè)是否正在走向壟斷市場？

在經(jīng)歷了21世紀(jì)初的劇烈行業(yè)整合后，整個集運業(yè)已經(jīng)很久沒有進行大幅度的整合了。2016年以來的新一輪整合浪潮，是集運業(yè)應(yīng)對2008年金融危機以來持續(xù)低迷的市場狀況和糟糕財務(wù)回報的一種手段。在過去十年里，整個行業(yè)處于長期的供需失衡狀態(tài)：盈利能力低下，運費下滑，營收下降。全球貿(mào)易的疲軟和對船運需求的降低，導(dǎo)致船舶運力過剩。隨著前期訂購的超大型集裝箱船的交付，市場供需失衡的狀況進一步惡化。2016年韓進海運的破產(chǎn)也推動了市場的整合。專業(yè)的集裝箱房可以根據(jù)客戶的需求進行定制，其箱體材料性能良好，既節(jié)能環(huán)保又能確保箱房的堅固結(jié)構(gòu)，就算遇到惡劣的天氣條件（風(fēng)雨、雷電、高溫），也能保證良好的結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象且耐高溫性能強，就算夏天生活在里面也不會感到異常炎熱。

住人集裝箱是解決低收入住房難的有效途徑

用集裝箱來蓋房子是一種新思路，它綠色環(huán)保，省時省力，非常靈活多變，相對傳統(tǒng)住房能提供給住家更多的選擇，個人、家庭、甚至是一個社區(qū)都能各取所需，一個鋼鐵盒子做成的房子也能充滿時尚氣息，對環(huán)境非常友好。 在我國集裝箱房屋出現(xiàn)的比較多的是在建工地等，集裝箱房屋，也就是活動板房的一種。這種合肥住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。集裝箱房屋的很大優(yōu)勢是價格便宜，3×6米的集裝箱，出租價格是5元/天，一個月僅僅需要180元，一年也就2160元。如果要購買，每個售價1萬元，還可根據(jù)買家需求訂制。 認(rèn)為，在保障房供應(yīng)比較緊張或購買人有限制的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。再往里看，集裝箱里雖然也是雜亂無序的貨物，但由于它已經(jīng)被濃縮成一個很小的單位了，所以擺放這些貨物會容易很多。