門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)常用解決方案「在線咨詢」

門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用

   當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到的垂直應(yīng)力。

   有伸出臂的門式起重機(jī)，必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過支柱。

   有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計(jì)算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

   橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí))：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

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門式起重機(jī)的選用

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

（4）門式起重機(jī)間距尺寸確定

在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。

   門式起重機(jī)在起動(dòng)時(shí)進(jìn)行分段短接的的接觸器是借助繼電器來加以完成的控制的，這些繼電器的作用基于下列各種原理：

   反電勢(shì)原理基于當(dāng)激磁磁通不變時(shí)直流電動(dòng)機(jī)的反電勢(shì)與其轉(zhuǎn)速成正比的原理。這個(gè)原理用于公路不大的電動(dòng)機(jī)。

   門式起重機(jī)限制電流原理可供所有的直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)采用。

   與時(shí)滯電流無關(guān)的原理供所有的直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)采用。

   與時(shí)滯電流有關(guān)的原理可用于所有的直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。

   門式起重機(jī)頻率原理主要是用于同步電動(dòng)機(jī)

   在門式起重機(jī)中時(shí)時(shí)間原理的應(yīng)用極為普遍，這時(shí)與負(fù)載無關(guān)，起動(dòng)電阻在經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間間隔之后就被短接。限制電流原理也在很多情況中采用，只是它有這樣的缺點(diǎn)，就是當(dāng)偶然過載時(shí)，流過某一段起動(dòng)電阻的電流不再下降，那時(shí)就不能使電阻分段短接可能使電阻箱燒毀。對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——全國(guó)起重機(jī)械生產(chǎn)基地。控制電器可以是通用的，可以用再交流電回路中，或是直流電回路中，也可以是僅僅一種電流用的。

   門式起重機(jī)某些電器能在不同的電網(wǎng)電壓之下工作，但通常對(duì)于不等的電壓，電器的容許負(fù)載需要改變。屬于這類電器的，例如控制器，因?yàn)榭刂破骺梢钥刂齐妱?dòng)機(jī)，而在較低的電網(wǎng)電壓之下電動(dòng)機(jī)的功率降低了。