重慶鋼制升降壩施工方案歡迎來電「多圖」

    【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘的運行管理

   英國泰晤士擋潮閘由環境食品與農村事務部所屬的環境署下的泰晤士擋潮閘控制中心負責運行和調度。環境署與氣象局合作設立洪水預報中心以提高預警預報水平。“干凈清澈的大水面，空氣濕潤，讓人仿佛置身于江南水鄉”“現在這里景色宜人，可以算是西寧的‘外灘了’”……市民心目中曾經的湟水河（西寧段）印象被顛覆了。同時泰晤士擋潮閘控制中心與倫敦港務局擋潮閘航運指揮中心不僅建立了信息交流機制，而且在同一地點辦公，有利于協調防洪擋潮與航運調度。

衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業從事研究、設計開發、生產、安裝水力自控翻板閘門、自動壩的企業。 

船舶怎么“坐電梯”？

假如船舶要從大壩下游駛向上游——

首先船舶駛入承船廂，關閉承船廂下游閘門。承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。打開

承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。船舶從上游向下游的行駛，與其過程相反。

       永寧水利樞紐工程位于梅江鎮高坑村，壩址在梅江河永寧大橋下游135米處，壩長316米，河床以上壩高3.5米，為采用預制混凝土閘門的可自動和液壓兩用翻板的閘壩；河床以下基礎壩高7.0米，為現澆混凝土固定壩。

      樞紐建筑物主要由高堰泄水閘壩（混凝土翻板閘壩）、低堰泄水閘壩（鋼閘門閘壩）和左岸水電站廠房組成。翻板壩洪水時期可開啟閘門使河道正常行洪，枯水時期關閉閘門蓄水成湖庫。

      【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的東斯凱爾特海浪潮攔截壩

　　東斯凱爾特海浪潮攔截壩設計的一個重要優點就是閘門的關鍵部位并不需要放置水中，當然，設計本身對過往船只沒有影響。

梅斯南克攔潮閘

　　另一個比較有名是梅斯南克攔潮閘工程，位于荷蘭的霍克城和梅斯路絲之間，被稱為地球上蕞大的人工可移動建筑之一，工程于1997年完成。大型擋潮閘是河口三角洲防洪工程體系的核心，國外通常都在中央部委設立專門的管理機構，配備相關專業管理人員進行管理。當水位上升時，洪水會充滿攔潮壩上的水箱中，攔潮壩的重力就會增加，使得壩體能夠更加穩定地固定于海底，阻攔海潮對海岸的沖擊。