飛翼車廂廠選配定制「東昌達(dá)專用車」

翼開啟廂式運(yùn)輸車，是通過車載電瓶放電，經(jīng)動(dòng)力單元推動(dòng)液壓系統(tǒng)工作，從而達(dá)到舉升的作用。舉升高度可超過車廂，接近90度角。

1、 本公司兩翼車采用24V直流電源。

2、 由升降按鈕控制24V直流電源導(dǎo)通使直流電機(jī)，24V電磁閥打開，來完成整個(gè)升降過程。

3、 在升到一定的高度，由行程開關(guān)斷開電源，24V直流電機(jī)斷電，來控制高度。

4、 本公司兩翼車由不同的電子元件控制，取代了繼電器，為用戶帶來很大的好處，無需為電路煩惱。

5、 在用戶開翼時(shí)，一定要分清“十、一”正負(fù)，以免損壞元件，造成無法升降。

復(fù)合材料廂式貨車

主要是通過層壓板與玻璃鋼板復(fù)合制成，其內(nèi)部是木材層壓板，這種材質(zhì)的貨廂有著抗腐蝕、耐沖壓、易清洗、密封性良好等特點(diǎn)，漸漸走向主流市場，但是成本較高。

 鋁塑復(fù)合板式廂式貨車

此款車采用特殊工藝組合制成，同時(shí)經(jīng)過防腐保護(hù)膜處理，重防蝕底涂層、氟碳酸烤涂層，有著耐腐蝕性能強(qiáng)、強(qiáng)度高、易保養(yǎng)、隔熱、防火、隔音等特點(diǎn)。

對碳罐構(gòu)成危害

進(jìn)到碳罐里的是液體而不是蒸氣，會(huì)對碳罐構(gòu)成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應(yīng)在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報(bào)廢！

揮發(fā)易傷身

活性碳罐一般靠近外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，當(dāng)油加太滿時(shí)，碳罐飽和、壓力過大而泄壓排氣，含成分的空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，令人不舒服的“味”會(huì)一直圍繞著你。油氣的成分已被證實(shí)含有苯等致癌物質(zhì)，加油加太滿，長此以往，對車內(nèi)人員身體也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

建議：如果在市期行駛每次加油加70%~80%就可以了，如果要跑長途可以加到90%，這樣既能不傷害車輛，也可以避免車主頻繁加油。

另外，專業(yè)人士提醒，長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會(huì)傷車。

展翼車變速器裝配

在變速器裝配前應(yīng)檢查各部零件是否合乎規(guī)定要求，并修除碰傷毛刺。

)舊齒輪應(yīng)保持原有成對磨合的關(guān)系，但個(gè)別齒輪牙齒的厚度磨損過多，間隙超過0.45毫米時(shí)，可進(jìn)行選配或換用新齒輪，使間隙得以減小，在選配或換用后，齒輪間隙降到0.30毫米以下

建議在一對齒輪中的一個(gè)齒輪齒面，涂上一層薄薄的顏色，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪檢查齒面接觸情況，接觸良好者，接觸痕跡應(yīng)在齒面的中間部分，其面積在牙齒高度方向上應(yīng)不小于70%，在長度方向上應(yīng)不小于75%。

在裝配之前，應(yīng)將所有零件徹底清洗，并用壓縮空氣吹凈或擦干。

各部軸承及鍵槽叉軸和齒輪，安裝時(shí)應(yīng)涂以齒輪油。

在裝配過程中，應(yīng)按照零件相互配合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，不要用郎頭在零件表面上直接敲擊，以防打毛或斷裂