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一、 淄博快信物聯車輛智能管理終端對貨主的價值是什么?

通過淄博快信物聯車輛智能管理終端GPS定位系統能更快、更準確地了解在途貨物的當前位置，減少以往不清楚貨物位置而帶來的管理成本——時間成本、通訊成本以及人力成本。

二、   淄博快信物聯車輛智能管理終端對物流公司的價值是什么?

 目前越來越多的貨主開始明確對承運車輛提出GPS監管的要求！物流公司不具備車輛GPS監管手段，連招標的資格都沒有，更不要說發展！

 借助淄博快信物聯車輛智能管理終端，物流公司可以提高自己對車輛的管理水平，擴大車隊規模、擴大網點規模，實現規模化經營！

三、 淄博快信物聯車輛智能管理終端對車主的價值何在？

管好司機，管好車輛！讓一切都在掌控中，杜絕司機“跑冒滴漏”、虛報過路過橋費，降低運行成本！能夠承接更好的運輸生意！

淄博快信物聯車輛智能管理終端為您的企業把好成本關，讓您提高工作效率，安枕無憂做生意，開開心心賺大錢。

　GPS依賴美國的定位系統，通訊網絡被移動運營商壟斷，產品同質化嚴重，這就是目前國內絕大部分GPS運營商面臨的困境。公司獨立研發的油耗管理方案，用技術手段解決一些在客貨運企業能源管理與統計中的難題，提升企業管理信息化水平與管理效率。三年來，廠商數量的劇增更使競爭更為激烈，據不完全統計，全國現有各種規模的GPS運營公司（中心）層出不窮，服務質量良莠不齊。面對近國內GPS市場，如何克敵制勝？不能忘記在GPS服務上下苦功，優質的服務是贏得客戶信賴的關鍵，客戶的忠誠度意味著二次購買，更意味著排他；面對競爭激勵的市場淄博快信遠面向本地GPS用戶推出設備終身質保的大力優惠政策，本著以客戶為中心的原則提供更優質周到的產品與服務。

2、GPS服務需求增多

山東GPS市場雜亂不堪，GPS產品良莠不齊，面對眼前利益一些其他行業、非專業GPS公司一哄而上做起了小販生意，一無自主GPS平臺系統、二無專業技術人員，傾銷低價質次產品以次充好，設備容易壞，維修收取高額費用，另不少用戶有苦難言，由于本公司推出設備終身質保服務，最近接到不少用戶因產品質量問題轉而咨詢購買我們的產品。注意:如擋風玻璃粘貼有金屬隔熱層或加熱層，將降低GPS接收信號，造成GPS工作失常。

我國GPS運營市場以車輛監管為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運營服務市場在管理和深入應用的雙重拉動下得到了快速發展，其它移動位置的服務也層出不窮的出現，中國的GPS運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應用服務需求的壓力。服務的整合給導航系統帶來了商機，但也是其未來的挑戰所在，尤其是GPS與GPRS/3G或網絡等相連時對多模的支持。導航、通信、信息的需求，車輛財產安全的需求、車輛保養與人身安全的需求等，這些不同的需求將會使得GPS服務市場呈現明顯的差異。

提供服務的GPS廠商多了以后，后裝市場的利潤被不斷攤薄，豐富的功能、上佳的產品不再是競爭力的保證，對于服務商來說嵌入內容將是一個可以充分發掘的關鍵點。行駛里程統計功能：系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。消費者有這方面的需求，但要么遇到內容不實用、老舊，要么不了解都有什么應用服務內容。比如，某家GPS內容運營商提供NBA球賽實況、交易行情，每天新聞等資訊，未必合適。用車時間段與球賽對不到一塊，況且通常的習慣是打開收音機。因此少有人訂閱這種服務。

11隨機通過面談、（電（話）、郵件、即時通訊回訪部分用戶，（調（查）用戶對本公司安裝GPS系統使用情況，以及統計用戶最常用的GPS功能，總結出排名最靠前的6項功能。今后將更加注重對這些功能的優化升級。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發射第三顆北斗導航。系統可設置到1秒返回一次車輛動態信息，以便最及時的掌握車輛的狀況。這標志著北斗導航系統工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩步推進。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統組網建設又邁出重要一步。我國GPS運營市場以車輛監管為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運營服務市場在管理和深入應用的雙重拉動下得到了快速發展，其它移動位置的服務也層出不窮的出現，中國的GPS運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應用服務需求的壓力。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。在節假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監空中心需協調公司相關人員同意后，關閉或恢復車輛的油電路。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續發射的第3顆北斗導航系統組網。此次發射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

快信油管家是面向各種車輛,這種粗放管理方式存在以下弊端:人為或機械磨損等原因造成油量損失;外出車輛油耗與報銷不容易監督;車輛多時統計管理工作量大。

   據我公司了解目前車隊管理主要存在三大難題:

(1)車輛調度難:無法對運行車輛進行gao效的調度管理。

(2)司機偷油現象、過橋過路費用過車輛視頻監控北斗定位高難以控制:司機偷油情況難以解決;司機繞路行駛報銷過橋過路費用。

(3)人、貨、車的安全保障難度大:在外出過程中,缺乏有效的盜搶防范措施,避免資源浪費,使公司統一的對車輛和司機進行管理,任何異常的油耗都會在系統平臺上留下記錄。配合上系統中的車輛行程統計功能,并獲得良好的預期。